雷达航迹信息不稳定的情况下,以下哪种情况不可能发生()。
A.雷达航迹与飞行计划一直相关
B.雷达航迹与飞行计划相关关系取消又再次自动相关
C.雷达航迹与飞行计划相关关系未取消,飞行计划被人工与另外一批雷达航迹相关
D.飞行计划由激活状态变为结束状态
A.雷达航迹与飞行计划一直相关
B.雷达航迹与飞行计划相关关系取消又再次自动相关
C.雷达航迹与飞行计划相关关系未取消,飞行计划被人工与另外一批雷达航迹相关
D.飞行计划由激活状态变为结束状态
A.收到已相关计划的落地报后,取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系
B.雷达航迹与飞行计划相关后,可以增加雷达航迹标牌的信息
C.收到已相关计划的取消报后,取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系
D.人工操作能取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系,但不能再次进行飞行计划信息与雷达航迹信息的关联
A.中有在主处理机的硬件或软件发生故障时,应急系统的处理机才应进行相应主备切换
B.雷达数据处理宜采用点迹融合多雷达处理或航迹融合多雷达处理方式
C.应急系统应能处理ASTERIX数据格式信息
D.应急系统应能处理经过平滑处理的点航迹数据,不能处理未经过平滑处理的原始航迹
A.空管自动化系统应具备系统航迹和飞行计划自动相关保持功能,当不再符合相关保持规则、去相关发生等情况时,应自动解除相关
B.空管自动化系统应具备人工去相关功能,已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关
C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能
D.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500,7600,7700时,应去相关