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[多选题]

如果某载货汽车悬架系统的弹簧、减振器特性不变,该载货汽车空载与满载状态下,其平顺性的区别,体现在()。

A.满载下,系统固有频率降低

B.满载下,车身加速度降低

C.满载下,悬架动挠度降低

D.满载下,系统阻尼比降低

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第1题
下列哪项不是汽车侧倾、车身倾斜、车身下垂的故障原因()?

A.悬架臂变形

B.减振器损坏

C.悬架弹簧弹力减弱

D.轮毂轴承过紧

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第2题
在凌志LS400轿车的电控空气悬架系统中,()、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控制。
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第3题
钢板弹簧的悬架可以没有减振器和导向机构()
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第4题
用于控制减振器的阻尼力、悬架的刚度及车身高度的是()。

A.悬架电控单元ECU

B.整车ECU

C.可变阻尼减振器

D.可变刚度弹簧

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第5题
家用轿车使用的是非独立悬架,载货汽车使用的是独立悬架()
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第6题
下列选项中属于汽车行驶跑偏的原因是()

A.悬架松动

B.轮毂轴承松旷

C.两前轮前束角不一致

D.转向减振器失效

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第7题
由于载货汽车的后轴负荷重,所以后钢板弹簧的折断比前钢板弹簧严重。()
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第8题
汽车悬架采用钢板弹簧时,在行驶过程中各片之间会出现滑移。()
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第9题
汽车悬架使用钢板弹簧是利用其()及其产生的弹性力。

A.压缩变形

B.拉伸变形

C.弯曲变形

D.扭转变形

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第10题
电控悬架的高车速控制:汽车高速行驶时,不论驾驶人选择何种控制状态,电子调节悬架自动使弹簧刚度为()状态,以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

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