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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列哪项不是汽车侧倾、车身倾斜、车身下垂的故障原因()?

A.悬架臂变形

B.减振器损坏

C.悬架弹簧弹力减弱

D.轮毂轴承过紧

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第1题
把车身考虑为具有质量和转动惯量的刚体时,与汽车平顺性相关的车身自由度主要有()。

A.纵向

B.俯仰

C.侧倾

D.垂直

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第2题
下列哪项不是车辆专业的专业方向课()。

A.汽车电子

B.汽车销售

C.汽车车身研究

D.可代替性新能源

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第3题
()不是悬架系统损坏引起的常见故障。

A.后桥异响

B.车身倾斜

C.汽车行驶跑偏

D.车轮异常磨损

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第4题
()不是车身倾斜的原因。

A.车架轻微变形

B.单侧悬挂弹簧弹力不足

C.减报器损坏

D.轮胎气压不平衡

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第5题
在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时,都可以使用对角线对比测量方法。()
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第6题
以下关于新一代林肯航海家CCD自适应悬挂系统的介绍,错误的是__()

A.监测路面坑洼,过滤颠簸

B.预判驾驶意图,抑制车身俯仰及转向侧倾

C.根据车辆载重情况调节悬挂软硬

D.每秒100次路面数据读取,500次独立调整每个车轮减震器

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第7题
有些车辆采用负外倾角的目的是()

A.降低外端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷,提高它们的使用寿命

B.防止满载时车桥将因承载变形而加速汽车轮胎的偏磨损

C.在不平的越野路面上,减少车轮的磨损

D.改善转向性能,在汽车转向时可避免车身过分倾斜

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第8题
在车身稳定性控制系统VSC中,电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是()

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

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第9题
以下哪项不是影响底盘拧紧的主要因素?()

A.拧紧设备

B.环境温度

C.零件状态

D.车身尺寸

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第10题
混凝土泵车、汽车起重机、总质量为整备质量的1.2倍以下的油田专项作业车,在空载、静态状态下,向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角应大于或等于_____。

A.20°

B.15°

C.17°

D.12°

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