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[单选题]

109型分配阀增压阀下部与（)相通。

A.工作风缸

B.列车管

C.总风缸

D.容积室

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第1题

109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（)的通路。

A.工作风缸

B.容积室

C.列车管

D.制动缸管

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第2题

109型分配阀由中间体、主阀部、()、()、安全阀、容积室和局减室七大部分组成。

109型分配阀由中间体、主阀部、（)、（)、安全阀、容积室和局减室七大部分组成。

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第3题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。（)

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第4题

109型分配阀主活塞是利用工作风缸与制动管的压力差而产生制动、保压等作用的。（)

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第5题

捣固车制动系统的109分配阀的主阀有什么作用？主要由哪几部分组成？

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第6题

JZ£7型制动机中的分配阀与作用阀有何关系？

JZ£7型制动机中的分配阀与作用阀有何关系？

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第7题

109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。（)

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第8题

简述DK£1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。

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第9题

CRH2A型动车组制动控制装置的组成设备不包括（)。

A.制动控制器

B.电空转换阀

C.增压缸

D.中继阀

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第10题

104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（)。

A.局减弹簧过弱或过强

B.局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵

C.局减阀盖上的大气孔被堵

D.局减膜板穿孔

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第11题

JZ£7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制()的()。

JZ£7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（)的（)。

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