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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

假设某司机驾驶某列车以ATO模式进入一号线某站站台，司机观察到在距离停车标35米处列车实际速

度为30Km/h，认为速度异常，拉快制。(高级)

①如果列车常规减速度为0.8m/s*s)，司机判断距离的误差为正/负5米，请用计算说明司机的操作是否有必要？

②如果司机不进行任何操作，会出现什么故障？针对该故障，信号人员检查哪些设备？

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第1题

ATO模式驾驶时司机发现列车越标需手指TOD屏及停车标并及时采取制动措施，报告行调，并按其命令执行（)

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第2题

在本模式中，列车在ATP系统的监视下由ATO系统驾驶，ATO系统通过速度曲线、信号状态及轨道占用等信息来监视列车移动，但司机可在任何时间操作紧急制动，该模式为（)

A.SM

B.FM

C.AM

D.RM

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第3题

昆明地铁6号线电客列车具备（)驾驶模式

A.ATO

B.ATP

C.RM

D.RMR

E.EUM

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第4题

不在（)模式此模式下允许司机以不超过系统预先设定的限速人工驾驶列车。

A.SM

B.FM

C.AM

D.RM

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第5题

昆明地铁首期工程及支线电客列车具备（)驾驶模式

A.ATO

B.ATP

C.RM、RM2

D.RMR

E.EUM

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第6题

反向运行具备ATP防护时，电客车以ATP防护下的人工驾驶模式（PM)，凭列车收到的允许速度码运行。遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以非限模式运行;（)

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第7题

电客列车司机ATP模式驾驶列车启动时，禁止（)

A.推牵引

B.满牵引

C.快速牵引

D.紧急制动

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第8题

大雾天气行车，下列说法正确的是（)。

A.能见度小于100米时，首趟车及降级列车限速50km/h运行，后续CBTC列车以ATO模式运行

B.能见度小于50米时，首趟车及降级列车限速30km/h运行，后续CBTC列车以ATO模式运行

C.能见度小于50米时，首趟车及降级列车限速25km/h运行，后续CBTC列车以ATO模式运行

D.能见度小于30米时，首趟车及降级列车限速15km/h运行，后续CBTC列车以ATO模式运行

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第9题

ATP系统根据（)，判断列车转入ATP驾驶状态。

A.主控钥匙

B.司机选择CM模式

C.司机选择ATP模式

D.司机选择倒车模式

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第10题

电客列车司机驾驶列车出站作业时，当进入司机室后锁闭司机室侧门，司机需依次确认（)

A.信号机显示正确

B.道岔位置正确

C.速度码

D.车门关好

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第11题

城市轨道交通中的列车速度信息在某系统中具有重要的地位，该系统是（)

A.CBTC

B.ATP

C.ATO

D.ATC

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