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[判断题]

制动故障处理完毕后,逐辆检查折角塞门打开并加装开口销()

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第1题
处理制动故障时,要先关闭折角塞门后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。()
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第2题
《操规》挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和机后三位折角塞门状态()
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第3题
折角塞门设在机车和车辆上,是开通和关闭制动管压力空气通路用的。()
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第4题
折角塞门安装在制动主管两端,用以开通或关闭主管与软管之间的通路,以便于关闭空气通路和安全摘挂机车、车辆。()
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第5题
CRH2系列动车组发生制动控制装置故障(059),处理完毕后,司机进行紧急复位操作,缓解紧急制动。进行全部制动试验,确认正常后,按相关规定限速要求限速运行。()
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第6题
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm×254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成,设置了ECP系统安装座,可方便地安装电空制动装置。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
旅客列车途中甩挂时,挂车作业完毕后调车指挥人、现场把关人员须共同确认软管连结、折角塞门开启情况。()
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第8题
在排水前,要检查个阀、塞门及管路状态,如有冻结、阀芯脱落、管路堵塞等情况时,要(),排除故障后,方可排水。

A.上报调度

B.进行处理

C.填写故障交接簿(车统-181)

D.通知有关人员

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第9题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门列一般C类事故。()
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第10题
摘车作业须严格执行()的作业程序。

A.“一关前后折角塞门、二提钩、三摘风管”

B.“一提钩、二关前后折角塞门、三摘风管”

C.“一关前后折角塞门、二摘风管、三提钩”

D.“一摘风管、二提钩、三关前后折角塞门”

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第11题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭()总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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