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[判断题]

折角塞门设在机车和车辆上,是开通和关闭制动管压力空气通路用的。()

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第1题
《操规》挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和机后三位折角塞门状态()
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第2题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门列一般C类事故。()
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第3题
货物列车发生抱闸时,在有列检作业场的车站由列检人员会同司机检查处理,对抱闸车辆应关闭截断塞门,排除工作风缸和副风缸中的余风,确认安全无误后,方可继续运行。()
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第4题
摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二摘风管、三提钩”的作业程序。()
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第5题
旅客列车途中甩挂时,挂车作业完毕后调车指挥人、现场把关人员须共同确认软管连结、折角塞门开启情况。()
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第6题
折角塞门中心线与主管垂直中心夹角应为()。

A.25°

B.30°

C.35°

D.40°

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第7题
车辆部门不用本务机车进行自动制动机的试验时,应将机车摘离车列()m及其以上,再按规定防护。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第8题
在位于超过6‰坡度的线路上停留车辆装卸作业时,应()后方可进行。

A.采取双防溜

B.拧紧不少于1:4人力制动机

C.铁鞋止轮

D.连挂机车

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第9题
设在机组上的防护罩应是()。

A.透气散热的、阻燃的,且能部分拆除

B.关闭严密的、不可燃的,且能全部拆装

C.通风散热的、阻燃的,且能部分或全部拆除

D.关闭严密的、不可燃的,且能部分或全部拆装

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第10题
HXD1交流机车主断路器“卡合”时应关闭()试验。

A.143塞门

B.144塞门

C.145塞门

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第11题
机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。机车乘务制度由机务段确定。()
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