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第1题
李班长的班组有员工100多人，他直接和3个副班长对话，每个副班长直接和3个小组长对话，每个组长和3个队长对话，每个队有队员3到5位。近来他发现信息传递到自己这里所花的时间很长，而且传递到他这里的信息出现了很大程度的失真。以致他对整个班组计划的控制难度加大，很多小组长也开始抱怨工作开展困难。由此推断，该班组出现这种情况的主要原因最可能在于（)。
A.班组管理幅度较小，管理层次较多
B.李班长的管理幅度太宽，以致于无法对班组进行有效管理
C.李班长对班组的管理花费的精力太少
D.班组员工素质低，不听话，工作不认真努力
第2题
低碳钢试样拉伸实验时下列描述错误的是（)。
A.通常就把上屈服极限称为屈服极限或屈服点，用σs来表示
B.屈服现象的出现与横截面上最大正应力有直接关系
C.表面磨光的低碳钢试样屈服时，表面将出现与轴线大致成45°倾角的条纹
D.表面磨光的低碳钢试样屈服时，表面将出现与轴线大致成30°倾角的条纹
第3题
张班长的班组原来三个人，从去年初开始班组扩展至八个人，且都由张班长直接指挥，大事小事均由她说了算。人数增多以来，张班长发现自己经常忙得不可开交，顾了这头，忘了那头;而且班组员工工作有点松散，对班长的不满也比较多。你认为，出现这种情况的主要原因最大可能是（)。
A.班组增员过多，产生了鱼龙混杂的情况
B.张班长需要提升业务能力,让班组员工服气
C.班组员工增加了，张班长的管理能力却没有提升
D.班组的管理层次太多，致使张班长无法与员工进行有效的沟通
第10题
辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？
A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。
D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡
