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[判断题]

CRH1动车组受电弓当碳滑板有微小型裂纹时，ADD自动降弓装置自动王城降弓。（）

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更多“CRH1动车组受电弓当碳滑板有微小型裂纹时，ADD自动降弓装…”相关的问题

第1题

下列关于380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压的原因有（)。

A.接触网无电

B.车顶高压设备接地

C.升弓气囊漏风

D.碳滑板受损

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第2题

CRH380B动车组，受电弓各部件中，与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。（）

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第3题

受电弓碳滑板存在横向裂纹，裂纹宽度大于0.3mm，且开裂到边缘，此时需要更换滑板（)

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第4题

网侧断路器就是一种牵引隔离开关，连接在受电弓和其他高压部件之间，CRH1型动车组设有（)种型号的断路器。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题

受电弓架修后上车前检查内容包括（)。

A.螺栓力矩

B.碳滑板状态

C.升降弓时间

D.升弓压力

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第6题

关于TEDS设备，下列说法正确的是（)。

A.可以监测车轮是否有裂痕

B.可以记录过车时间

C.可以区分过设备的客车、动车和货车

D.可以检测受电弓滑板厚度

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第7题

电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第8题

HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右，碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时，更换滑板前、后滑板厚相差不超过3mm（）

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第9题

全列CRH1B型动车组有（)个受电弓。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题

CRH380A统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值。（)

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第11题

CRH2系列动车组EGS处于闭合状态将导致受电弓无法升起。（)

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