()用于二次监视雷达系统探测性能的测试与校准。
A.测试应答机(Sitemonitor)
B.二次雷达信号模拟器
C.机载应答机
D.二次雷达测试设备
A.测试应答机(Sitemonitor)
B.二次雷达信号模拟器
C.机载应答机
D.二次雷达测试设备
A.空管远程一次监视雷达的配置地点,应能保证其所辖区域的各个空域和主要航线均能进行有效的探测,对航空器在所辖空域内应连续观测
B.空管远程一次监视雷达通常与空管二次远程监视雷达配置要一起,设置在地势较高的高地上,也可独立安装
C.选择空管远程监视雷达站的配置地点时,应使雷达的顶空盲区避开其所保障的所有航线
D.在城市附近选择雷达站场地时,应选远离铁路、公路的地点,以防高速行驶的车辆可能形成的动目标显示
A.空管近程一次监视雷达的配置地点,应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测
B.空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起,建在机场内或距机场较近的高低或建筑物上。有时也可以独立安装
C.选择空管近程一次监视雷达设置点时,应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线
D.空管近程一次监视雷达的设置地点,对于其所保障的主要航线,特别是进场着陆航线,不应构成使动目标显示失效的切线航线
A.天线、转台、馈线系统、询问器、点迹录取器、监控器、维护显示器
B.天线、转台、馈线系统、询问器、航迹处理器、监控器、维护显示器
C.天线、转台、馈线系统、询问器、点迹录取器和航迹处理器、监控器
D.天线、转台、馈线系统、询问器、点迹录取器和航迹处理器、监控器、维护显示器和测试应答机
A.保持现有空管二次监视雷达,空管二次监视雷达作为主用监视手段
B.继续部署和完善空管二次监视雷达,空管二次监视雷达作为主用监视手段
C.继续部署和完善空管二次监视雷达,空管二次监视雷达和广播式自动相关监视作为主用监视手段
D.保持现有空管二次监视雷达,空管二次监视雷达和广播式自动相关监视作为主用监视手段
A.部署广播式自动相关监视地面基础设施,空管二次监视雷达作为主用监视手段。
B.继续部署和完善空管二次监视雷达,空管二次监视雷达作为主用监视手段
C.部署广播式自动相关监视地面基础设施,广播式自动相关监视作为监视手段
D.继续部署和完善空管二次监视雷达,空管二次监视雷达和广播式自动相关监视作为主用监视手段
A.ModeS1090ESADS-B和S模式二次雷达
B.VD1-4ADS-B和S模式二次雷达
C.UATADS-B和S模式二次雷达
D.多点定位和S模式二次雷达
A.空管二次监视雷达和自动相关监视共存,前者作为主用监视手段
B.空管二次监视雷达向广播式自动相关监视过渡,广播式自动相关监视作为主用监视手段
C.空管二次监视雷达和广播式自动相关监视均为主用监视手段
D.全面采用广播式自动相关监视作为监视手段
A.多种监视技术共存
B.以广播式自动相关监视为主
C.以A/C模式二次雷达为主
D.以S模式二次雷达为主