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[单选题]
根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范，为了得到较高的测角精度，和(∑)信号与差(△)信号接收通道(包括天馈系统)之间的相位差不应大于()。
A.10
B.5
C.2
D.20
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A.部署和完善近程空管一次监视雷达，满足运行需求
B.续部署和完善空管二次监视雷达，保证空中交通服务运行所需两重监视覆盖
C.管二次监视雷达作为主用监视手段
D.以上全部
A.航管一二次雷达
B.航管一二次雷达、自动相关监视
C.航管一二次雷达、自动相关监视、契约式自动相关监视和多点定位等民航可用的多种监视源数据融合
D.航管一二次雷达、多点定位
A.续部署和完善空管二次监视雷达，保证空中交通服务运行所需双重监视覆盖
B.空管二次监视雷达作为主用监视手段。有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施，实现广播式自动相关监视的监视功能
C.在适合建设地面监视基础设施的洋区航路(线)，部署广播式自动相关监视地面基础设施，实现广播式自动相关监视的监视功能，提供监视服务。广播式自动相关监视作为空中交通服务的补充监视手段
D.以上全部
A.空管近程一次监视雷达的配置地点，应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测
B.空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起，建在机场内或距机场较近的高低或建筑物上。有时也可以独立安装
C.选择空管近程一次监视雷达设置点时，应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线
D.空管近程一次监视雷达的设置地点，对于其所保障的主要航线，特别是进场着陆航线，不应构成使动目标显示失效的切线航线
A.六级/二级
B.六级/三级
C.五级/二级
D.五级/三级
A.区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器
B.航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务
C.区域管制员依靠空地通信、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置
D.区域管制中心都设在大城市附近，便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用
