题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
以下关于空管自动化系统的记录仪的说法错误的是()。
A.为了提高记录回放系统的稳定性，记录仪系统应实现双机热备
B.空管自动化系统的记录仪应持续记录数及所对应的时间标记
C.空管自动化系统的记录仪支持交互式回放和被动式回放
D.记录仪的存储工具包括RAID阵列、磁盘、光盘、U盘等
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A.为了提高记录回放系统的稳定性，记录仪系统应实现双机热备
B.空管自动化系统的记录仪应持续记录数及所对应的时间标记
C.空管自动化系统的记录仪支持交互式回放和被动式回放
D.记录仪的存储工具包括RAID阵列、磁盘、光盘、U盘等
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A.空管自动化系统应该能以自动和人工方式修改飞行计划
B.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
C.空管自动化系统不具备系统航迹与飞行计划人工相关的功能
D.飞行计划航迹是依据飞行计划数据推算产生的航迹
A.空管自动化系统不具备备份历史飞行计划记录的功能
B.空管自动化系统应能通过3D模型，根据当前飞行计划数据的经度和纬度计算飞行计划轨迹
C.空管自动化系统应能通过系统综合航迹的全标牌、电子进程单、飞行计划航迹、飞行计划窗口人工修改飞行计划
D.空管自动化系统应在收到AFTN报文，AIDC报文，监视数据处理功能自动位置报告后自动修改相关的飞行计划，并重新进行计算，更新飞行计划数据
A.年起降架次超过40000的机场，应当增设地面管制席
B.年起降架次超过100000的机场，应当增设放行许可发布席
C.双跑道A类塔台需要2个机场管制席
D.以上说法均错误
A.空管自动化系统应能通过选择飞行计划状态和航路点等可选项显示电子进程单，并根据有关内容排序。
B.空管自动化系统在进行飞行计划的轨迹计算时，仅具备2D计算功能
C.空管自动化系统应能通过飞行计划窗口、电子进程单等人工修改RVS
D.ADS-B及区域导航等信息
E.机场塔台管制员应当与进近雷达管制员就机场范围内的气象条件、飞行计划进行协商并实施相应的协调
A.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行
B.空管自动化系统应该仅能以自动方式修改飞行计划
C.空管自动化系统应能通过选择飞行计划状态和航路点等可选项显示电子进程单，并根据有关内容排序
D.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行
A.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
B.飞行计划航迹是依据飞行计划数据推算产生的航迹
C.飞行计划按照飞行性质可以分为进港飞行、出港飞行、区域内飞行、空中申请飞行计划的飞行、飞越管制区的飞行
D.飞行计划信息源渠道多、信息量大、不易受飞机本身状况的影响
A.空管自动化系统应在收到AFTN报文，AIDC报文，监视数据处理功能自动位置报告后自动修改相关的飞行计划，并重新进行计算，更新飞行计划数据
B.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行
C.飞行计划信息源渠道多、信息量大、不易受飞机本身状况的影响
D.飞行计划航迹是依据飞行计划数据推算产生的航迹
A.飞行计划信息源渠道多、信息量大、易受飞机本身状况的影响
B.空管自动化系统应该能以自动和人工方式修改飞行计划
C.飞行数据处理应能通过自动和人工的方式生成飞行计划。其中通过处理FPL和CPL报文自动生成飞行计划，通过电报方式人工生成飞行计划
D.飞行计划按照飞行性质可以分为进港飞行、出港飞行、区域内飞行、空中申请飞行计划的飞行、飞越管制区的飞行
