题目内容
（请给出正确答案）
A.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行
B.空管自动化系统应该仅能以自动方式修改飞行计划
C.空管自动化系统应能通过选择飞行计划状态和航路点等可选项显示电子进程单，并根据有关内容排序
D.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行
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A.空管自动化系统应该能以自动和人工方式修改飞行计划
B.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
C.空管自动化系统不具备系统航迹与飞行计划人工相关的功能
D.飞行计划航迹是依据飞行计划数据推算产生的航迹
A.空中交通管制单位应当配备航空固定通信设施，包括报文通信和直通电话，用以交换和传递飞行计划和飞行动态，移交和协调空中交通管制
B.飞行计划是关于航空器一次预定飞行或部分飞行的规定资料
C.航空器的飞行应当事先向空中交通管制单位提出飞行预报申请，未经批准的飞行预报不得执行
D.空中交通管制单位对临时飞行任务，不论是否同意其飞行计划，都应及时批复，未经批复的也可飞行
A.飞行计划按照产生方式分类，可以分为从AFTN网上收到的电报，从定期航班数据库来产生的飞行计划，本地人工产生的飞行计划
B.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于进港飞行
C.在建立飞行计划和修改飞行计划时，系统应对飞行计划的结构、语法和语义的正确性进行检查
D.飞行计划信息源渠道多、信息量大、易受飞机本身状况的影响
A.人工输入方式输入的飞行计划可以通过无线电接收
B.航空公司定期会以电报或其他形式发送固定航班的飞行计划信息
C.FPL是飞行计划信息唯一来源
D.RPL可以从计算机中调出并修改
A.可以采用本地人工输入方式来输入飞行计划数据
B.人工输入方式输入的飞行计划只能通过电话接收
C.人工输入方式输入的飞行计划可以通过无线电接收
D.接收的飞行计划信息需要对其进行检查后存储在数据库中
A.收到已相关计划的落地报后，取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系
B.雷达航迹与飞行计划相关后，可以增加雷达航迹标牌的信息
C.收到已相关计划的取消报后，取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系
D.人工操作能取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系，但不能再次进行飞行计划信息与雷达航迹信息的关联
A.空管自动化系统具备飞行进程单处理功能，应提供电子进程单和计划进程单
B.飞行进程单可以帮助空中交通管制员掌握航空器的运行状态
C.航空器预计起飞或者着陆前20分钟，开机守听，填写飞行进程单
D.飞行进程单应当妥善保存，以备查验，保存期为一个月
A.记录回放功能记录的雷达数据中包括系统所要求的各类告警及相关信息
B.记录数据应能通过介质长时间保存
C.不记录出错的飞行计划数据
D.主、备记录设备应记录同样的数据
A.飞行计划均为自动识别，无人工操作
B.FPL是飞行计划信息来源之一
C.FPL需要自动转报后再进行数据处理
D.飞行计划数据库中的信息可以修改后存储
A.进入机场的非机动车应当严格遵守飞行区车辆运行规则(与机动车相同)
B.非机动车在飞行区内使用时间最长不得超过2年，到期后应当按照新进设备重新备案后方可继续使用
C.非机动车停放应当停放在一般的机动车车位，不能停放专用车位
D.属于电瓶车的非机动车应当按照要求进行充电，并按照说明书规定的时间更换电池，说明书未规定的，应当至少5年更换一次电池
A.最低设备清单的规定仅适用于飞机开始飞行以前
B.任何对于在开始飞行以后出现故障或者不工作情况是否继续飞行的决定，必须由基于飞行机组的判断和飞行技术。在适用的情况，机长可以参考和使用MEL来继续飞行
C.当MEL允许某一系统不工作时，该系统的单独部件也同样允许不工作；但当MEL允许某一系统内的单独部件不工作时，不代表该系统也同样允许不工作
D.AD要求某些设备项目安装或者工作的情况下才可以运行，而按照MEL允许其不工作，此时可按照MEL要求放行飞机
