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[判断题]

喷油器工作性能的检测主要分三部分：1)喷油器密封性检测;2)调整喷油压力;3)喷雾试验。（)

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第1题

以下哪个选项不属于轴针式喷油器工作性能的要求：（)

A.足够的喷油压力

B.足够的喷油锥角

C.针阀的严密性

D.少量的喷油压力

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第2题

足够的喷油压力、良好的雾化质量和足够的喷油锥角、针阀的严密性,是轴针式喷油器工作性能的要求。（)

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第3题

喷油雾化性能的检查内容是压力调好后，以每分钟（)次的频率使用喷油器喷油，喷出的燃油应成雾状，不允许滴油和飞溅。

A.20-30

B.30-40

C.40-50

D.50-60

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第4题

叙述孔式喷油器的的组成和工作过程，并说明喷油压力过大过小的危害。

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第5题

汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。（)

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第6题

柴油机冒黑烟的主要原因是()。

A.燃油的预热温度过高

B.喷油提前角过大

C.喷油器滴油

D.速燃器过长

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第7题

()是导致气缸压缩不良的原因之一。

A.喷油器不喷油

B.喷油泵不工作

C.油路中有空气

D.气缸垫损坏

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第8题

喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（）。

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第9题

发动机工作时ECU通过放大电路，前置驱动控制()的导通或截止，来控制喷油器喷油。

A.大功率功放三极管

B.大功率达林顿三极管

C.大功率功放晶闸管

D.大功率达林顿二极管

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第10题

当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU就会立即启用后备功能，其具体措施是什么？（)

A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油

B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油

C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油

D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油

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