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3.公路装配式简支梁桥()通过各梁高度差异形成横坡的方式。
3.公路装配式简支梁桥（)通过各梁高度差异形成横坡的方式。
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A.属于单孔静定结构，受力明确，构造简单，施工方便，是中、小跨径桥梁中应用最广泛的桥型
B.采用装配式的施工方法，可以节约大量的模板、支架，缩短施工期限，加快建桥速度
C.主梁高度如不受建筑高度限制，高跨比可取偏大值。增大梁高时只增加腹板高度混凝土数量增加不多，可以节省钢筋用量，一般比较经济
D.整体浇筑的简支梁，由于耗费较多的人工、工时和材料，只在少数如异形变宽截面等情况下采用
A.提供了能承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区
B.有很好的抗弯抗扭能力
C.适用于较大跨径的悬臂梁桥或连续梁桥(正负弯矩)和预应力混凝土简支梁桥(全截面参与受力)
D.不适用于普通钢筋混凝土简支梁桥
