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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

v≤120km£¯h的客车轮对压装后,两制动盘残余静不平衡位置相位差为()。

A.180°±2°

B.180°±3°

C.180°±5°

D.无限度

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第1题
v≤120km£¯h的客车轮对压装后,轮位差须()。

A.≤0.3mm

B.≤0.5mm

C.≤1.0mm

D.≤2.0mm

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第2题
v≤120km£¯h的客车轮对压装后,同一车轮踏面与轴颈面的距离差须≤0.5mm。()
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第3题
120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,同一车轮踏面与轴颈面的距离差须()。<="">

A.≤0.6mm

B.≤0.5mm

C.≤0.4mm

D.≤0.3mm

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第4题
v≤120km£¯h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。

A.无限度

B.3~10mm

C.3~15mm

D.不得发生

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第5题
客车A2修轮对不能装用在()修客车上。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第6题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.地方铁路线

B.国铁线路

C.所有铁路线路

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第7题
同一轮对相对车轮的直径差经压装或旋修者其厂修限度为()。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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第8题
货车轮对收入时,标志板标记不清、打错而导致无法判断轴承的首次或末次压装时间的轴承须退卸。()
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第9题
轮对组装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸压装力:50钢车轴最大不得大于()。

A.60kN

B.33kN

C.539kN

D.588Kn

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第10题
装用在≤140km£¯h速度级客车的国产提速轴承,自装车之日起,运行里程80万公里(或使用时间())内,发现轴承材质缺陷等制造质量问题或造成的行车事故,由制造单位负责。

A.2年

B.2.5年

C.3年

D.3.5年

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第11题
求作平行两直线间的距离实长及其在V、H面的投影。

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