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[判断题]

CR400AF动车组受电弓是利用车顶接触网获取和传递电流的机械组成（)

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第1题

下列关于380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压的原因有（)。

A.接触网无电

B.车顶高压设备接地

C.升弓气囊漏风

D.碳滑板受损

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第2题

CR400BF系列动车组复位车顶隔离开关时必须降弓。（)

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第3题

CRH380A统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值。（)

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第4题

CRH2系列动车组EGS处于闭合状态将导致受电弓无法升起。（)

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第5题

CRH2系列动车组两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)

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第6题

CRH380A动车组通电前确认4、6车受电弓安装状态良好，导体连接正确，受电弓及其支撑绝缘子外观整洁无污物。（）

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第7题

动车组相互救援过程中，被救援动车组具备条件时，可以升弓供电，救援和被救援动车组司机做好联控，救援动车组与被救援动车组相邻受电弓可以同时升起。（)

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第8题

CRH380A统型动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示，司机立即施加制动停车。（)

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第9题

CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用()兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值在()以上

CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用（)兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘)之间阻值在（)以上

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第10题

全列CRH1B型动车组有（)个受电弓。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题

CR400BF型动车组受电弓弓角磨损或裂缝超过（)mm需要更换。

A.1.8

B.2

C.2.5

D.3

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