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[单选题]

雾霾天⽓对多旋翼飞行器飞行的最⼤影响是()。

A.降低电池放电性能

B.影响飞⼿身体健康

C.降低飞行效率

D.降低能飞度

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第1题
雾霾天气对多旋翼飞行器的最大影响是()

A.降低电池放电性能

B.影响飞手身体健康

C.降低飞行效率

D.降低能见度

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第2题
湿度对多旋翼飞行器的影响,下面描述错误的是()

A.温度越大,飞行器金属部分容易腐蚀

B.湿度过大,有可能造成内部电路短路

C.温度对飞行器没有任何影响

D.湿度越大,飞行器的旋转阻力越大,飞行效率下降

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第3题
关于温度对多旋翼飞行器的影响,以下错误的是()。

A.低温环境下电池需要保温

B.低温环境下飞行器IMU需要预热

C.高温环境会导致电池、电机发热加剧,从⽽降低飞行效率

D.高温对飞行器没有任何影响

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第4题
关于温度对多旋翼的影响,以下错误的是()

A.低温环境下电池需要保温

B.低温环境下飞行器IMU需要预热

C.高温环境会导致电池、电机发热加剧,从而降低飞行效率

D.高温对飞行器没有任何影响

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第5题
多旋翼无人机功能改造需要考虑的因素通常包括起飞重量与载重比要求、续航时间要求、飞行控制与导航要求、通信传输要求、()等。

A.外观要求

B.颜色要求

C.维保要求

D.飞行器平台与任务载荷系统的连接与联调

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第6题
关于温度对多旋翼无人机的影响,以下错误的是()

A.低温环境下,无人机在初始阶段飞行动力更强

B.高温将导致电池、电机发热增加,降低飞行效率

C.气温较高时,螺旋桨相同转速下,拉力更低

D.主要影响电池的放电性能

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第7题
1907年法国人科尔尼采用纵列式双旋翼布局原始直升机完成了动力飞行器第一次载人垂直离地飞行;1937年德国福克-乌尔夫公司改进推出的直升机FW61是人类第一种真正可以操纵的直升机,该直升机构型是怎样的?()

A.横列式双旋翼;

B.单旋翼带尾桨;

C.共轴式双旋翼;

D.纵列式双旋翼

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第8题
关于多旋翼飞行器的反扭矩说法正确的是()。

A.单个旋翼的反扭矩会迫使多旋翼飞行器向旋翼旋转的方向偏转

B.多旋翼飞行器的偏转运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

C.单个旋翼反扭矩的大小仅取决于电动机转速

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第9题
在升高与下降过程中,无人直升机与多旋翼飞行器表述不正确的是()。

A.无人直升机主要改变旋翼总距,多旋翼飞行器主要改变旋翼转速

B.无人直升机主要改变旋翼转速,多旋翼飞行器主要改变旋翼总距

C.无人直升机主要改变旋翼转速,多旋翼飞行器同样改变旋翼转速

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第10题
多旋翼飞行器是否轴数越多载重能力越强?()

A.是

B.否

C.不一定

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第11题
以机械结构复杂性来对比,以下三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是()

A.固定翼、直升机、多旋翼

B.多旋翼、固定翼、直升机

C.直升机、多旋翼、固定翼

D.直升机、固定翼、多旋翼

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