在每次起飞之前,被指定担负改次飞行任务的客舱 乘务员,应当对咋、在紧急情况下需有他人协助方能迅速移动到出口的旅客进行个别简介()
是
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A.空中交通管制单位应当根据飞行流量和机场、航线保障设备等情况在航空器预计起飞时间2小时前批复飞行预报
B.对临时飞行任务,无论空中交通管制单位是否同意其飞行计划,都应及时批复,未经批复不得飞行
C.航空器驾驶员或其代理人应当不迟于起飞前45分钟向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划
D.在建立飞行计划和修改飞行计划时,系统应对飞行计划的结构、语法和语义的正确性进行检查
①航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现;②航空器在某定位点或目视飞行报告点的位置显示与航空器驾驶员报告的一致,并且其航迹也与报告的航向和飞行航线一致;③观察到仅有一个雷达目标,按照指示做不小于30度的识别转弯;④通过雷达识别移交
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.①②③
甲、乙双方的一场战争中,一部分甲方部队被乙方部队包围长达4个月,由于乙方封锁了所有水陆交通通道,被包围的甲方部,队只能依靠空中交通维持供给,运送4个月的供给分别需要2,3,3,4次飞行,每次飞行编队由50架飞机组成(每架飞机需要3名飞行员),可以运送10万t物资,每架飞机每个月只能飞行一次,每名飞行员每个月也只能飞行一次,在执行完运输任务后的返回途中有20%的飞机会被乙方部队击落,相应的飞行员也因此牺牲或失踪,在第1个月开始时,甲方拥有110架飞机和330名熟练的飞行员,在每个月开始时,甲方可以招聘新飞行员和购买新飞机新飞机必须经过一个月的检查后才可以投入使用,新飞行员必须在熟练飞行员的指导下经过一个月的训练才能投入飞行每名熟练飞行员可以作为教练每个月指导20名飞行员(包括他自己在内)进行训练,每名飞行员在完成一个月的飞行任务后,必须有一个月的带薪假期,假期结束后才能再投入飞行,已知各项费用(单位略去)如,表3.21所示,请为甲方安排一个飞行计划。
如果每名熟练飞行员可以作为教练每个月指导不超过20名飞行员(包括他自己在内)进行训练,模型和结果有哪些改变?
问题分析:这个问题看起来很复杂,但只要理解了这个例子中所描述的事实,其实建立优化模型并不困难,首先可以看出,执行飞行任务以及执行飞行任务后休假的熟练飞行员数量是常数,所以这部分费用(薪酬)是固定的,在优化日标中可以不考虑。
A.外观要求
B.颜色要求
C.维保要求
D.飞行器平台与任务载荷系统的连接与联调