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[单选题]

动车组列控车载设备故障不能恢复正常在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车改按()运行。

A.隔离模式

B.完全监控模式

C.目视行车模式

D.部分监控模式

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第1题
CTCS£­3级列控车载设备按CTCS£­3级控车时,当前模式为目视行车模式,与隔离模式之间的转换需要人工转换,停车办理。()
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第2题
站控层设备包括()

A.主机

B.远动工作站

C.故障信息子站

D.智能辅助系统

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第3题
CTC遇()情况,由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

A.列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时

B.车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时

C.影响CTC设备不能使用的施工需要时

D.维修作业时

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第4题
因网络升级、突发停电或征管系统故障等原因,导致纳税人在办税服务厅不能正常办理涉税事项时,正确的处理是()。

A.在办税服务厅及时张贴公告,做好宣传解释

B.值班领导或负责人应及时将情况上报应急工作领导小组,联系信息技术人员尽快查明原因,排除故障

C.短时间内不能解决故障的,及时报告,按规定程序启动业务应急预案

D.对不必即时处理的涉税事项,办税人员应与纳税人约定好时间,待故障修复后及时通知纳税人

E.故障排除,系统恢复运行后,通过网络、媒体、电话等方式及时向纳税人进行公告

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第5题
高速列车的瞬时故障,一般在保证设备安全的前提下自动进行()处理。

A.隔离

B.恢复

C.重启

D.冗余

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第6题
列车调度员(车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后,应立即进行处置,通知设备管理单位,在《行车设备检查登记簿》内登记。()
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第7题
动车组车体承载结构的()、侧墙、车顶、()以及设备舱组成一个整体。

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第8题
站控层由以下构成()

A.主机

B.操作员站

C.远动通信装置

D.保护故障信息子站和其他各种功能站

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第9题
在TPM中,定期检查的目的是:A保证设备正常运转,不发生故障B保证设备达到规定的性能C对设备的某

在TPM中,定期检查的目的是:

A保证设备正常运转,不发生故障

B保证设备达到规定的性能

C对设备的某些结构进行改进

D选择改进维修作业的对象

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第10题
所有在税控开票系统内显示“废票”状态的实物发票必须加盖“()”章;所有在税控开票系统内显示“退票”状态的发票所对应的原正数发票上必须加盖“()”章;若该负数发票因系统或设备故障等原因导致票面全部为空白发票的,则需加盖“()”章。

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第11题
MU数据品质位(无效、检修等)异常时,保护装置应怎样处理?()

A)延时闭锁可能误动的保护

B)瞬时闭锁可能误动的保护,并且在数据恢复正常后尽快恢复被闭锁的保护

C)瞬时闭锁可能误动的保护,并且一直闭锁

D)不闭锁保护

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