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地铁1号线全线正线()线均设置疏散平台。疏散平台位于列车正常运行方向的()。

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第1题
疏散平台在上下行正线中间的高架、地面区间,可使用邻线列车疏散。()
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第2题
秦沈线全线所有简支梁体端部均设置了(),对保护梁体预应力锚头免遭锈蚀是非常有利的。

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第3题
福州地铁1号线时钟系统给ATS、ISCS、AFC提供标准时间信号。()
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第4题
福州地铁1号线场段高频开关电源蓄电池的配置为200AH*4*4。()
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第5题
1/2号线列车过线作业在2号线地铁大厦站与1号线()之间运行。

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第6题
地铁1号线电客车为B型车、采用六辆编组(()动()拖),

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第7题
南京地铁1号线整流器的交流输入采用阻容保护,抑制过电压;直流输出侧采用()抑制过电压。
南京地铁1号线整流器的交流输入采用阻容保护,抑制过电压;直流输出侧采用()抑制过电压。

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第8题
下列情形属于一般事故的是()。

A.列车冒进信号

B.运营线列车分离

C.运营线列车脱轨

D.地铁单条运营线路正线双向中断运营30分钟以上2小时以下

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第9题
联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置安全线。()
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第10题
电客车司机均分为四个队,实行白班—夜班—早班£­休班倒班制度,担任正线运营和试车线、调试等任务。()
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第11题
在进站信号机外制动距离内为()下坡道的车站,应在正线或到发线的接车线方向末端设置安全线。

A.超过4‰

B.超过6‰

C.6‰及以上

D.超过12‰

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