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[判断题]

转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。（)

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第1题

转8A、转8AG、转8G、转K1，控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用J506焊条，电流为180～220A。（)

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第2题

确保转8A型转向架楔块式减振器稳定性的关键是提高楔块和摇枕斜面的耐磨性。（)

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第3题

修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面（)。

A.高0～2mm

B.高2～6mm

C.低2～6mm

D.低0～2mm

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第4题

转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。（)

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第5题

转K4型转向架斜楔主摩擦面采用了()。

转K4型转向架斜楔主摩擦面采用了（)。

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第6题

摇枕与楔块、楔块与侧架立柱磨耗板之间产生相对（)，从而使振动动能变为摩擦热能，实现减少车辆振动和冲击的目的。

A.运动

B.抗衡

C.位移

D.位移和摩擦

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第7题

转K5型转向架和转K4型转向架不能通用的部分是（)。

A.减震簧

B.斜楔组成

C.下旁承

D.承载鞍

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第8题

转K6型转向架摇枕、侧架材质为()，侧架采用宽导框式结构。

转K6型转向架摇枕、侧架材质为（)，侧架采用宽导框式结构。

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第9题

同一转向架各摇枕吊上下孔磨耗面间距离之差不得超过（)mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第10题

转向架分为（)。

A.动车转向架

B.H型转向架

C.无摇枕转向架

D.拖车转向架

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第11题

209T型转向架构架横向缓冲器和摇枕间隙，两侧之和不大于（)mm。

A.38

B.40

C.45

D.50

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