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[主观题]
下列哪些客船的分舱与稳性应满足(2011)《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-1章要求()
下列哪些客船的分舱与稳性应满足（2011)《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-1章要求（)
A.Ⅰ级客船
B.载客500人及以上的Ⅱ客船
C.载客1000人及以上的Ⅲ客船
D.所有客船
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A.Ⅰ级客船
B.载客500人及以上的Ⅱ客船
C.载客1000人及以上的Ⅲ客船
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A.船长LL：系指最深分舱载重线两端的垂线间量得的长度
B.无论何时建造的货船，如改装成客船，改装完成之日应按客船看待
C.货船的干舷甲板可取为舱壁甲板
D.供船员起居和使用的处所，亦应作乘客处所看待
A.船舶完整稳性资料和分舱、破舱稳性资料(如适用时)
B.装载和压载资料
C.船舶证书与文件
D.船舶安全和防污染操作手册
A.舱壁数必须考虑满足规范和法规中规定的最小舱壁数要求
B.实际的舱壁数目还要考虑使用要求、分舱与破舱稳性以及结构强度等要求
C.上层建筑对于不同船型的船体钢料重力的影响是相同的
D.甲板层数取决于布置特点、使用要求
A.固定压载是固定加在船上的压载，在船下水时就已放在船底部
B.固定压载与船舶空载航行时用压载水压载不同，固定压载的重力要计入空船重力
C.对一般的货船来说，设计成加固定压载则是不允许的，因为它损失了船的舱容，牺牲了船的装载能力
D.通常在渔船、拖船、海洋调查船、客船、集装箱船等船上不需要加固定压载
A.原有路面的材料已不能满足结构强度要求，造成全面损坏
B.原有路面因路基干湿类型发生变化，需改善其水稳性
C.原有路面整体强度不足
D.根据路面使用质量的评定已达到翻修条件
A.涉嫌虚构交易或以故意分拆等方式办理服务贸易外汇收支的
B.与业务办理银行新创建业务关系的
C.注册地为异地的
D.货物贸易管理分类为B\C类
E.被列入“关注名单”的个人
A.5
B.10
C.15
D.20
A.青铜
B.青铜
C.钢制
D.认可的延性材料
