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[主观题]

冷交、氨分液位过高或过低,对催化剂层温度没有影响。（)

冷交、氨分液位过高或过低,对催化剂层温度没有影响。()

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第1题

冷交、氨分液位过高,造成循环机带氨,入口温度降低,合成塔入口温度降低,催化剂层温度下降,系统

压力升高。()

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第2题

氨过热器的出口温度突然降低可能导致的原因是()。

氨过热器的出口温度突然降低可能导致的原因是（)。

A . 气氨带液

B . 氨过热器低压蒸汽中断

C . 氨蒸发器液位过高

D . 氨蒸发器液位过低

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第3题

氨分离器液位过高或过低都会造成合成系统停车。（)

氨分离器液位过高或过低都会造成合成系统停车。()

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第4题

一下哪些故障会引起汽车报警系统在组合仪表上相应的指示灯发出报警信号，提醒驾驶员注意或停车维修（）

A.冷却液温度过高

B.机油压力过低

C.发电机不充电

D.燃油液位过低

E.制动液液面位置过低

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第5题

供装置的原油罐在切换时要与对方联系，加强监测，可避免原油局部（)对装置造成冲击。

A.含水量过大

B.压力过大

C.温度过高

D.液位过低

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第6题

变换炉入口温度过高或过低都会影响催化剂热点温度,从而影响变换率。（)

变换炉入口温度过高或过低都会影响催化剂热点温度,从而影响变换率。()

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第7题

通常主机安保系统可以根据故障对主机的危害程度不同，分成可取消和不可取消两类，()通常是不可取消的。

A.主机滑油低压

B.主机排气温度过高

C.转速传感器故障

D.增压器滑油油柜的液位过低

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第8题

氨合成工段的操作要点是怎样的（）

A.催化剂床层热点温度的控制

B.氨冷器温度的调节

C.循环气量及循环气中惰性气含量的控制

D.大近路的调节

E.防止跑气和漏气

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第9题

氯气的液化温度过高或过低对液氯生产都不利，试说明原因。

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第10题

以下选项中，不属于离心泵抽空原因的是（)。

A.介质温度过低

B.介质入口贮罐液位过高

C.介质粘度过大

D.吸入管穿孔

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