题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
从桥梁的现状与全寿命周期来看，建设、管理中，存在的问题有（)。
A.建设与管理脱节
B.轻建设重养护
C.技术水平落后
D.人员素质有待提高
E.处置措施
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A.建设与管理脱节
B.轻建设重养护
C.技术水平落后
D.人员素质有待提高
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更多“从桥梁的现状与全寿命周期来看，建设、管理中，存在的问题有()…”相关的问题
A.设备管理是从设备购置到安装调试并投入使用过程的管理
B.设备管理是从企业领导到设备使用者全员参与的管理
C.设备管理是设备维修与日常检查的管理
D.设备管理是保证设备安全使用而不用考虑技术改造的管理
A.建设工程全寿命周期本钱的内容更加丰富
B.建设工程全寿命周期本钱控制更加复杂
C.建设工程全寿命周期本钱影响因素分析的对象范围更广,本钱影响因素的类别更加丰富
D.计算更加复杂
【题目描述】
第 6 题某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选，面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：
1.公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用寿命为10年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。
2.旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。
3.假定社会成本为：A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。
4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。问题：(30分)
假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。
【我提交的答案】：
【参考答案分析】：
【我的疑问】（如下，请求专家帮助解答）
大修成本的计算。后面的费率看不懂
【题目描述】
第 6 题某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选，面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：
1.公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用寿命为10年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。
2.旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。
3.假定社会成本为：A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。
4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。问题：(30分)
假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。
【我提交的答案】：
【参考答案分析】：
【我的疑问】（如下，请求专家帮助解答）
大修成本公式中（1-（1+5%）-90）/（1-（1+5%）-15）如何理解其含义？
A.政府体制改革和创新政策
B.政府信息和通信技术的开发和应用政策
C.政务信息资源的开发与整合政策
D.政务信息人力资源的开发与管理政策
E.电子政务的法律和制度建设政策
A.多级协同运营能力不足
B.评价指标体系未完全建立
C.运营流程缺乏规范性和跟踪管理
D.各类团队队伍未完全到位
