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[单选题]

增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施,必须绘制施工临时行车限界断面图,报所在区段()审批。临时行车限界批准后,施工单位应制作临时限界检查架,定期进行检查。

A.工务段

B.设备管理单位

C.铁路局

D.集团公司技术中心

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第1题
邻近既有线一侧使用机械施工作业,必须设置标志明显的界限桩。界限桩高度0.8--1.0米,间距()米,并应选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点,严禁因机械转头或交会侵入建筑,接近限界

A.5-10

B.8-15

C.10--20

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第2题
邻近铁路营业线进行()影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工

B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工

D.路基填筑或弃土等施工

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第3题
当接触网已断导线等侵入建筑接限界危及行车安全时,则必须根据()的规定进行防护处理。
当接触网已断导线等侵入建筑接限界危及行车安全时,则必须根据()的规定进行防护处理。

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第4题
下列()等为邻近铁路营业线A类施工。

A.吊装作业时不侵入营业线设备安全限界的施工

B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工

C.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

D.勿需对邻近的营业线进行限速的施工

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第5题
下列施工属于临近营业线B类施工的是()

A.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。

B.影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。

C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。

D.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

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第6题
下列施工属于临近营业线A类施工的是()

A.需要对邻近的营业线进行限速的施工。

B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

C.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。

D.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。

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第7题
既有线施工方案审核通过后,施工单位应与哪些单位按施工项目签订施工安全协议()

A.设备管理单位

B.行车组织单位

C.监理单位

D.设计单位

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第8题
接地线应可靠安装,不得侵入邻线限界,并有____

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第9题
吊柱限界符合设计要求,允许偏差()mm,但不得侵入邻线基本建筑限界。

A.0~20

B.0~30

C.0~50

D.0~100

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第10题
实施天窗修必须严格遵循“行车不施工,施工不行车”的原则。一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业,必须在天窗点内进行,严禁利用列车间隔进行作业。()
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第11题
基底检验与处理时,对于多年冻土特殊地基的处理应注意哪些问题,说法正确的是()。

A.严禁地表水流入基坑

B.及时排除季节冻层内的地下水和冻土本身的融化水

C.必须搭设遮阳棚和防雨棚

D.施工前做好充分准备,组织快速施工,做好基础的后期回填封闭,防止热量侵入

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