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A.应具有足够的承载能力、刚度和稳定性
B.应能可靠地承受新浇混凝土的自身侧压力
C.应能可靠地承受施工过程中产生的荷载及风荷载
D.应能承载足够的压力
A.工作①—②是关键工作
B.只有1条关键路线
C.工作⑤一⑥是非关键工作
D.节点⑤的最早时间是5
E.虚工作③—⑤是多余的
A.混凝土模板支撑工程:搭设高度10m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）20kN/m及以上
B.承重支撑体系:用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7kN及以上
C.各类工具式模板工程:包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程
D.混凝土模板支撑工程:搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）20kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）20kN/m及以上
A.水平止水片应在浇筑层的中间，在止水片高程处，不得设置施工缝
B.金属止水片剪裁后要焊接成整体
C.浇筑混凝土时，不得冲撞止水片，当混凝土将要淹没止水片时，应再次清除其表面污垢
D.振捣器不得触及止水片
E.嵌固止水片的模板应适当推迟拆模时间
A.支、拆模板时，不应在同一垂直面内立体作业
B.高处、复杂结构模板的安装与拆除，应按施工组织设计要求进行，并应有安全措施
C.模板的支撑，应支撑在脚手架上
D.混凝土浇筑过程中，应设专人检查、维护模板，发现变形走样，应立即调整加固
A.模板支设时，采用预组拼方法，可以加快施工速度，提高工效和模板的安装质量，但必须具备相适应的吊装设备和有较大的拼装场地
B.钢楞宜采用整根杆件，接头宜错开设置，搭接长度不应小于300mm
C.模板拆除时，当混凝土强度大于2N/m㎡时，应先拆除侧面模板，再拆除承重模板
D.同一条拼缝上的U形卡，不宜向同一方向卡紧
E.模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位以及自上而下的原则
背景资料
某新建机场水泥混凝土跑道长3200m， 跑道运行等级为 I类精密进近， 装有跑道中线灯。 该工程资金来源为民航机场建设基金。
事件一： 施工单位甲完成了 A25-A35 段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，验收合格。
事件二： 甲单位制作了全部补强钢筋笼， 与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安装工序交接确认程序。
事件三： 乙单位在嵌入式灯具安装施工中， 已完成测量埋桩作业。
问题
1.事件一中， 应由谁组织验收？ 说明理由， 指出参与验收的单位有哪些？
2. 跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套？ 写出计算过程。
3.事件二中， 甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？
4.事件三中， 补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。
A.开挖深度5m的基坑开挖
B.滑膜工程
C.施工集中线荷载10KN/m的混凝土模板支撑工程
D.起重机械安装和拆卸工程
E.建筑幕墙安装工程
