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我国把铁路设备的修理分为(),(),和()三类。

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第1题
我国把铁路设备的修理分为()、()和()三类。
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第2题
铁路线路设备()的基本任务,是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强轨道承载能力。

A.维修

B.状态修

C.中修

D.大修

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第3题
设备修理工作,安工作量大小分为()、()和()。
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第4题
在铁道部颁发的《铁路隧道设计规范》(TB10003--2005)中,按隧道长度,把铁路隧道分为四种类别:短隧道、中隧道、长隧道、()。
在铁道部颁发的《铁路隧道设计规范》(TB10003--2005)中,按隧道长度,把铁路隧道分为四种类别:短隧道、中隧道、长隧道、()。

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第5题
车间应明确设备问题修理时间要求。根据设备检查结果,按照“先严重、后一般,先正线、后站线”顺序,分为立即修、限时修、______。

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第6题
我国铁路传输网的网络结构总体结构分为三层,从高到低依次为骨干层、汇聚层和接入层。()
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第7题
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修,设备大修是指修理费用超过原设备价值30%和需要更换重要部件的修理。大修要做到()。

A.设备大修计划经批准列入投资计划,并在资金到位情况下才能签订大修合同。

B.设备大修可在台站进行,也可送工厂进行。大修完成后应按大修合同规定的

C.大修后的设备应按新设备投产相同程序办理报批手续。

D.以上全正确。

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第8题
我国车辆修理按作业范围可以分为()。

A.车辆大修;

B.总成大修;

C.车辆小修;

D.零件修理

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第9题
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修,设备的一般修理由台站组织进行,即台站检修,做到()。

A.设备发生故障后,台站领导应立即组织台站技术人员,分析故障发生的原因,

B.对本台站无力修复的设备或部件,应按规定及时将故障产生的原因和故障现

C.详细记录故障现象和修理情况。

D.以上全正确。

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第10题
我国铁路货物运输品名分类,共分为26个大类,还另设有()和()两个品类,共计28个大类。
我国铁路货物运输品名分类,共分为26个大类,还另设有()和()两个品类,共计28个大类。

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第11题
铁路货车行车设备故障分为车辆部门责任故障和非车辆部门责任故障,发生行车设备故障()须达100%。
铁路货车行车设备故障分为车辆部门责任故障和非车辆部门责任故障,发生行车设备故障()须达100%。

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