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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

如某航班在广州备降后,等待时间(),且正值用餐时间,地面服务人员向旅客发放餐食、饮料

A.1小时以上(含)至2小时以内

B.2小时以上(含)至4小时以内

C.4小时以上(含)至8小时以内

D.8小时以上(含)

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B、2小时以上(含)至4小时以内

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第1题
凡有下列哪些情况之一,则该航班判定为到港不正常()

A.不符合到港正常航班全部条件的航班

B.当日提前6小时以内取消航班

C.航班实际到港挡轮挡时间不晚于计划到港时间之后15分钟(含)的情况

D.当航班备降或返航时,如继续前往目的地机场,且实际到港时间较计划到港时间在规定范围内

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第2题
如果航班运行在前往无可用备降机场的特定目的地机场的航路上,除完全满足公司不指定备降场运行条件外,飞机还需要携带足够的燃油:在考虑到预计的风和其他天气条件后,有足够的燃油飞至目的地机场,然后以()

A.正常巡航消耗率至少飞行2小时

B.一发失效巡航消耗率至少飞行1小时

C.正常巡航消耗率至少飞行1小时

D.一发失效巡航消耗率至少飞行2小时

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第3题
值班员接到塔台管制室通知的航班返航、备降的信息时,通知内容包括航班号、航空器注册号、航线、机型等信息,在塔台管制范围内的返航、备降航班,值班员及时拍发______电报。

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第4题
B类清舱适用范围()

A.因天气、飞机故障等原因返航、备降后,旅客提出终止行程

B.航班关舱门后短时间等待(未达到1小时),旅客提出终止行程

C.航班正常情况下,旅客登机后又因自身原因主动提出终止行程

D.非旅客主观原因(承运人原因或其他客观原因)终止行程

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第5题
很多机场的设计者会有意的让乘客在航班着陆后多绕一些远路,从而降低等待行李的焦虑感。这说明降低消费者感知到的等待时间很重要。()
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第6题
指挥室对代理三方航班计划信息处理存在的风险具体有哪些()
A.上海相关运行航班,个别航班存在浦东、虹桥不定期变换的问题,如计划维护不准确的话,将造成OMIS无法识别航班起飞,造成航班动态丢失,机务漏接飞机B.三方客户调整飞机,特别是衔接调整的,指挥室未能及时发现,造成三方客户后续航班计划错误,机务、清洁保障出现工作错误,包括航前/过站工作实施不当,过站时间掌握不准确,进出港航班停机位不匹配等C.山东航、深航航飞机调整,OMIS系统与机场系统不匹配,造成保障单位保障错误D.山东航、深航备降航班,山东航、深航运控部门未能及时维护其系统,指挥室无法在OMIS系统中进行维护,造成使用OMIS系统监控的单位无法获取两家单位航班信息E.海航航班调整飞机,使用B787、A330等机型变更,造成机务保障差异,因B787由机场机务保障,A330由京维贵阳分公司保障,导致飞机接送和机务维护错误问题
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第7题
当发生()等不正常情况,航班延误时间不做统计。

A.航班晚起飞

B.返航

C.备降

D.取消

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第8题
航班大面积延误准备和处置阶段的原则是安全第一、减少返航备降、保障正常的航班运行。()
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第9题
当成渝两地出现大面积备降或大面积延误时,动态席重点关注涉及分公司的航班,关注机组飞行时间、执勤时间,以及摆渡机组的情况,如果成渝两地启动大面积航班应急响应,分公司做好联动和信息通报()
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第10题
某不动产经纪公司正迁入一座装有足够电话线路的大楼公司考虑安装一套内部数字交换系统(),来连接公司计算机与其它办公设备(如复印机.打印机及传真机等)在该网络中使用pbx系统的局限性是:

A.公司将依赖外人来维护系统

B.系统不能轻松地处理大容量数据

C.同轴电缆线必须装遍整幢大楼

D.难以对办公设备进行重新布置,且花费甚大

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第11题
部门规定的调时启动标准是()

A.出港航班:在调时时段内、因前序航班顺延且无法调整、时段内出港无流控限制、航班时刻前 6 小时

B.进港航班:昆明进港预计延误、落地时刻在调时范围内、航班落地时刻前 6 小时、调时后机组时间不受影响

C.则按照昆明昆明机场要求的必须调时的航班,机场的要求进行

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