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[判断题]

高速电力动车组转向架构架基本相同，主要分为动力分布式与非动力分布式。（）

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第1题

高速电力动车组动车转向架架构上均装设有牵引电动机动力装置。（）

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第2题

高速动车组转向架无论是动车或拖车其结构是相同的。（）

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第3题

高速动车组分类依据包括：（)。

A.高速列车动力驱动轴的分布形式

B.高速列车动力设备的配置方式

C.高速列车车辆转向架布置形式

D.车辆之间的连接方式

E.车辆车体结构形式

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第4题

简述高速动车组的主要技术特点。

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第5题

对于高速运行的动车组，B类综合探测站原则上应建设于高铁、客运专线（)，或布点间隔为300km-500km。

A.主要停靠站

B.枢纽大站

C.普通停靠站

D.中小型枢纽站

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第6题

简述动车组转向架的结构特点。

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第7题

简述CRH380AL型动车组转向架差压阀作用。

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第8题

CRH380A（L)系列动车组发生主电路接地（142)故障时，司机操纵台故障显示灯“VCB”“（)”灯点亮。

A.转向架

B.电气设备

C.空挡

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第9题

CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生转向架横向加速度监控报警(68C9、6B1A、6B1E、6B22)故障时，若诊断

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生转向架横向加速度监控报警（68C9、6B1A、6B1E、6B22)故障时，若诊断

代码为6B1A或6B1E，动车组自动施加常用制动，限速()km/h。

A、200

B、250

C、280

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第10题

CR400AF系列动车组发生转向架横向加速度报警(2040～2043)故障时，动车组自动施加常用制动B7降速运行。报警时，动车组速度小于等于200km/h且大于120km/h,则自动限速至()km/h。

A.120

B.160

C.200

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第11题

CRH2系列动车组发生轴温1、2（154、155)故障时，司机室操纵台故障显示灯“（)”灯点亮。

A.转向架

B.电气设备

C.空挡

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