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A.故障率高,随时间的推移故障讯速下降
B.故障率明显降低,设备处于稳定运行阶段，设备处于正常工作时期
C.故障急剧上升，设备性能下降
D.故障时高时低,没有规律可循
A.特级保障;
B.重要保障;
C.一般;
D.以上都有
A.HAwillfailthevirtualmachinesovertoanavailablehostduringthevCenterServerupgradeprocess
B.HAwillfailthevirtualmachinesovertoanavailablehostafterthevCenterServerupgradecompletes
C.HAisunavailableduringthevCenterServerupgradeprocess
D.HAwillsuccessfullyvMotionthevirtualmachinesduringthehostfailure
A.保留故障控制单的填写应当字迹清晰、内容明确，专用名词术语应当易于理解并不会产生歧义；保留故障的申请人应当具备相应机型的维修放行资格，审核和批准人员应当在确认所有内容填写清楚、准确后才能签署审核和批准意见。
B.当航空器在基地以外的航站发生保留故障的情况时，可以在飞行记录本记录保留故障，但在航空器返回基地时或最迟不超过12小时完成保留故障控制单（保留故障已修复的除外）。
C.再次保留的申请应当以由航空运营人总工程师或由其授权质量部门负责人签署的书面的形式提出，并说明已完成的工作和无法具备工具设备、器材的理由。首次保留故障控制单及工具设备、器材的订货和修理合同应当作为申请资料的附件一同提交。
D.尽管以MEL和CDL为依据的保留故障有明确的修复期限，但任何保留故障的修复时间应当以首次出现的修复时机为准。如首次修复的时机超出了MEL和CDL规定的修复期限，在投入运行前应当向主管民航地区管理局申请再次保留并获得批准。
