题目内容
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[单选题]
()可用于洋区和偏远地区航路(线)监视。
A.二次监视雷达
B.广播式自动相关监视
C.契约式自动相关监视
D.多点定位系统
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A.二次监视雷达
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A.ADS-C
B.ADS-B
C.空管二次监视雷达
D.M1AT
A.续部署和完善空管二次监视雷达，保证空中交通服务运行所需双重监视覆盖
B.空管二次监视雷达作为主用监视手段。有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施，实现广播式自动相关监视的监视功能
C.在适合建设地面监视基础设施的洋区航路(线)，部署广播式自动相关监视地面基础设施，实现广播式自动相关监视的监视功能，提供监视服务。广播式自动相关监视作为空中交通服务的补充监视手段
D.以上全部
A.东部航路(线)和西部航路(线)
B.偏远航路(线)和内陆航路(线)
C.繁忙航路(线)和空闲航路(线)
D.发达地区航路(线)和不发达地区航路(线)
A.ADS-C
B.远程空管一次监视雷达
C.空管二次监视雷达
D.M1AT
A.远程空管一次监视雷达
B.部署和完善空管二次监视雷达，提供单重连续覆盖
C.部署和完善空管二次监视雷达，提供双重连续覆盖
D.部署空管二次监视雷达和自动相关监视，提供二者重复连续覆盖
A.ModeS1090ESADS-B和S模式二次雷达
B.VD1-4ADS-B和S模式二次雷达
C.UATADS-B和S模式二次雷达
D.多点定位和S模式二次雷达
A.继续维持近程空管一次监视雷达中期建设的规模
B.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施，主要航路(线)6600米(含)以上提供运行所需两重监视覆盖。
C.部署广域多点定位地面基础设施。
D.以上全部。
