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[判断题]

从事场()车改造的单位,在进行改造施工前,应该按照规定向使用所在地的特种设备安全监督管理部门书面或口头告知,告知后方可改造。()

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第1题
从事场()车改造的单位,在进行改造施工前,应当按照规定向使用所在地的特种设备安全监督管理部门书面或口头告知,告知后方可改造。()
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第2题
《特种设备安全监察条例》从事()的单位应当按照规定向质量技术监督部门告知,告知后方可施工

A.安装

B.改造

C.维修

D.使用

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第3题
高速铁路施工不需要调整图定跨集团公司旅客列车开行(含确认列 车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统 设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、 上跨铁路结构物施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内没有图定 列车运行以及中断本集团公司行车通信业务且影响范围内有图 定列车运行的通信网络设备施工,称为Ⅱ级施工。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
特种设备安装、改造、维修的施工单位在施工前,应将拟进行的施工情况向直辖市或者设区的市的特种设备安全监督管理部门()

A.报经批准

B.书面告知

C.口头告知

D.书面或者口头告知均可

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第5题
电梯安装、改造、修理单位应当将拟施工的时间、地点和内容等情况,于施工前书面告知特种设备安全监督管理部门。()
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第6题
特种设备允许自行安装、改造,无需委托有资质单位进行,安装、改造前应要求施工方告知当地技术监督局,按技术监督要求报备、报检。()
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第7题
特种设备安装、改造、修理的施工单位在施工前未书面告知负责特种设备安全监督管理的部门即行施工

A.十五日

B.三十日

C.六十日

D.九十日

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第8题
下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是()

A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

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第9题
对于承载大业务量的会聚设备,在平安隐患排除前,从()几个方面特殊对待,全方位严防死守。

A.施工管理

B.升级改造

C.维护操作

D.设备老化评估

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第10题
特种设备安装、改造、维修的施工单位在施工前必须经施工所在地直辖市或者设区的市的特种设备安全监督管理部门批准后方可施工。()
特种设备安装、改造、维修的施工单位在施工前必须经施工所在地直辖市或者设区的市的特种设备安全监督管理部门批准后方可施工。()

此题为判断题(对,错)。

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第11题
下列属于既有线I级施工的有些项目()
A.繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。

B.繁忙干线和干线大型换梁施工。

C.繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

D.中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。

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