题目内容
（请给出正确答案）
A.飞行记录本系统包括飞行记录本、航线维修记录本和客舱维修记录本；
B.维修记录应用黑色或蓝色墨水笔填写，不应使用圆珠笔填写；
C.维修记录填写后不应涂改。如需更改只能由本人用单横线将其划掉后，在附近填写正确内容，并签署姓名和日期。
D.短停整机放行人员应按表格要求逐栏填写，并注意检查当天前面各外站放行签署是否完整。否则应及时向厦门MCC报告，由厦门MCC统一负责处理。
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A.拆装、移动静电敏感元件的人员应具有静电及其防护的基本知识，并具有维修人员基础执照；
B.在飞机上维修静电敏感元件应带好接地腕带；
C.处理静电敏感元件时应远离周围的污染物；
D.静电敏感装置应使用专用的ESD导电包装。
A.进入座舱执行地面增压试验的人员应持有维修人员执照并有相应机型的签署，熟悉增压试验程序和规定
B.地面增压试验的辅助人员应持有维修人员上岗证并有相应机型的A级签署，负责联络和警戒
C.患有感冒或者身体不适人员不应进入座舱参加增压试验
D.座舱增压试验时，座舱内的工作人员与机外人员应保持有效的通话联络
A.指挥人员必须持有维修人员执照并有相应机型签署，对工作现场的安全和工作项目全权负责；
B.试验必须按照该机型维护手册的规定执行；
C.试验中遇到特殊情况，应立即停止试验，查明原因，经处理后才能继续进行试验；
D.操作面处的人员在接到指挥员或驾驶舱操作人员指令后可接近试验的操作面进行相关测试项目或检查。
A.填写发现缺陷和不适航状况前机体、动力装置、螺旋桨或航空器部件装于航空器的注册号；
B.所属单位：填写维修单位名称；
C.应填写导致缺陷和不适航状况故障或缺陷件的情况和有关缺陷和不适航状况的详细信息；
D.应描述缺陷和不适航状况造成的后果或迹象，并尽可能说明分析和测试出的发生缺陷和不适航状况的原因、防止类似事件重复发生的建议等。
A.试车人员机上、机下至少各2人；
B.试车人员中应包括一名授权检验人员；
C.试车员应持有维修执照（ME），并具有该机型II类签署，经培训、考核合格并经机务部授权；
D.调试员应持有维修执照（ME），并经过该机型发动机的专项培训。
