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更多“当在驾驶台恰能看清前方航道的岸形或驾驶员与前方航道中的两浮标…”相关的问题
第2题
在追越过程中，追越船的驾驶员，应意识到可能有哪些危险（）。
A.两船靠的太近，而引起碰撞危险
B.两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞
C.船舶与河岸距离太近时，会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞
D.以上都是
第3题
船舶在雾中航行，下列说法不正确的是（）。
A.驾驶员应根据各河段的航道情况、雾的级别、船舶上行或下行决定是否航行或锚泊
B.下行船雾中安全操作难度比上行船大
C.在条件复杂、雾多发地区，即使在轻雾也应认真对待，不可冒险航行
D.在平常河流，上行船沿浅水坡岸航行
第5题
在平流区域的干、支流交汇水域，一艘在干流上顺航道下驶船队甲，与一艘显示桅灯、舷灯、尾灯从干流右岸侧支流驶出的机动单船乙交叉相遇时，则（）。
A.甲应当避让乙
B.乙应避让甲
C.两船协调避让
D.乙无避让责任
第6题
船舶在航道中航行，岸吸力的大小（)
A.与水深和船速无关，与船长和船宽有关
B.与水深和船速有关，与船长和船宽有关
C.与水深和船速无关，与船长和船宽无关
D.与水深和船速有关，与船长和船宽无关
第7题
航道的最小弯曲半径，是指在设计最低通航水位时，保证双向航行航区的代表船型或船队____时能安全通过弯曲河段所必需的航道弯曲半径。
A.上水航行
B.下水航行
C.上下水航行
D.顶流航行
第9题
关于机位航班保障，说法错误的是()。
A、航空器入位前，相应机位前方作业等待区仅允许为即将进入该机位航空器和为旅客提供保障的车辆设备使用，以客、货保障车辆优先为总体原则
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B、靠近或靠接航空器的车辆中，优先级最高的是电源车
C、保障车辆靠近或靠接航空器后，无驾驶员随车等候的车辆及无人看管的设施设备不得停放在加油车进出避让区内;驾驶员随车等候的车辆及有人看管的设施设备可停放在加油车进出避让区内，但加油车进出时，该车辆及设施设备应立即撤离或按照加油车驾驶员要求避让
D、停放于飞行区内靠近机坪的车辆设备，如果车位安装挡车器，可以不使用轮档固定车辆
