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[单选题]

中国民航通用航空监视技术应用政策的中期阶段为()。

A.2021-2025年

B.2010-2020年

C.2021-2030年

D.2026-2030年

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第1题
中国民航运输航空监视技术应用政策的中期阶段是()。

A.2020-2030年

B.2011-2020年

C.2021-2025年

D.2026-2030年

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第2题
在中国民航通用航空监视技术应用政策中期阶段,监视技术的具体部署是()。

A.有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施,实现广播式自动相关监视的监视功能

B.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施,满足大部分低空空域对监视覆盖的需求

C.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施,满足部分低空空域对监视覆盖的需求

D.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施,满足低空空域对监视覆盖的需求

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第3题
在中国民航通用航空监视技术应用政策近期阶段,根据运行需求和空域政策,在指定低空空域,适时开展()运行试验与验证,为广播式自动相关监视技术应用提供依据。

A.TIS-B

B.ADS-BIN

C.ADS-BOUT

D.FIS-B

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第4题
在中国民航通用航空监视技术应用政策近期阶段,监视技术的具体部署是()。

A.有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施,实现广播式自动相关监视的监视功能

B.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施,满足大部分低空空域对监视覆盖的需求

C.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施,满足部分低空空域对监视覆盖的需求

D.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施,满足全部低空空域对监视覆盖的需求

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第5题
中国民航运输航空监视技术应用政策的近期阶段是()。

A.2016-2020年

B.2011-2020年

C.2021-2025年

D.2026-2030年

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第6题
在中国民航运输航空监视技术应用政策近期阶段,在终端(进近)管制区域,根据运行需求,()。

A.部署和完善近程空管一次监视雷达,满足运行需求

B.续部署和完善空管二次监视雷达,保证空中交通服务运行所需两重监视覆盖

C.管二次监视雷达作为主用监视手段

D.以上全部

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第7题
中国民航关于独立非协同监视技术的应用政策是,在未出现可以替代空管一次监视雷达的条件下,()。

A.近期和中期继续部署和完善空管一次监视雷达,远期维持中期建设的规模

B.近期和中期维持现有规模,远期逐步淘汰

C.近期和中期继续部署和完善空管一次监视雷达,远期维逐步淘汰

D.近期和中期继续部署和完善空管一次监视雷达,远期继续扩大建设的规模

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第8题
在中国民航运输航空监视技术应用政策近期阶段,在东部航路(线),根据运行需求,()。

A.续部署和完善空管二次监视雷达,保证空中交通服务运行所需双重监视覆盖

B.空管二次监视雷达作为主用监视手段。有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施,实现广播式自动相关监视的监视功能

C.在适合建设地面监视基础设施的洋区航路(线),部署广播式自动相关监视地面基础设施,实现广播式自动相关监视的监视功能,提供监视服务。广播式自动相关监视作为空中交通服务的补充监视手段

D.以上全部

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第9题
运输航空新旧监视技术应用遵循()的原则。

A.新的为主,旧的为辅

B.旧的为主,新的为辅

C.互补与平稳过渡

D.阶段式过渡

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第10题
结合我国国情和通用航空发展需求,通用航空监视技术应用的总体原则是()。

A.统一规划和建设地面监视基础设施的原则

B.为通用航空安全运行提供监视服务的原则

C.鼓励研发新的监视技术的原则

D.以上全部

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