空管远程一次监视雷达,可在360°方位和半径不小于()范围内测定和显示飞机的方位、距离信息。
A.320km
B.370km
C.380km
D.400km
A.320km
B.370km
C.380km
D.400km
A.100km-150km
B.110km-160km
C.80km-120km
D.100km-200km
A.空管远程一次监视雷达的配置地点,应能保证其所辖区域的各个空域和主要航线均能进行有效的探测,对航空器在所辖空域内应连续观测
B.空管远程一次监视雷达通常与空管二次远程监视雷达配置要一起,设置在地势较高的高地上,也可独立安装
C.选择空管远程监视雷达站的配置地点时,应使雷达的顶空盲区避开其所保障的所有航线
D.在城市附近选择雷达站场地时,应选远离铁路、公路的地点,以防高速行驶的车辆可能形成的动目标显示
A.空管近程一次监视雷达的配置地点,应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测
B.空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起,建在机场内或距机场较近的高低或建筑物上。有时也可以独立安装
C.选择空管近程一次监视雷达设置点时,应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线
D.空管近程一次监视雷达的设置地点,对于其所保障的主要航线,特别是进场着陆航线,不应构成使动目标显示失效的切线航线
A.部署和完善近程空管一次监视雷达,满足运行需求
B.续部署和完善空管二次监视雷达,保证空中交通服务运行所需两重监视覆盖
C.管二次监视雷达作为主用监视手段
D.以上全部
A.六级/二级
B.六级/三级
C.五级/二级
D.五级/三级
A.续部署和完善空管二次监视雷达,保证空中交通服务运行所需双重监视覆盖
B.空管二次监视雷达作为主用监视手段。有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施,实现广播式自动相关监视的监视功能
C.在适合建设地面监视基础设施的洋区航路(线),部署广播式自动相关监视地面基础设施,实现广播式自动相关监视的监视功能,提供监视服务。广播式自动相关监视作为空中交通服务的补充监视手段
D.以上全部
A.空管监视雷达
B.自动相关监视
C.多点定位
D.以上全部