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[判断题]

正线信号系统因故不能排列进路(道岔可操作并单锁情况除外)时,列车运行进路由站务人员进入轨行区人工现场办理()

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第1题
正线信号系统进路防护信号显示红灯表示?

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第2题
联锁定义正确的是()。

A.指信号系统中的信号机、道岔之间建立一定的相互制约关系

B.指信号系统中的信号机和进路之间建立一定的相互制约关系

C.指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系

D.指信号系统中的道岔和进路之间建立一定的相互制约关系

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第3题
正线信号机显示绿色表示允许越过,进路准备好且所有道岔均在定位。()
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第4题
正线信号机显示()表示允许越过,进路准备好且至少有一个道岔在反位。

A.绿灯

B.红灯

C.黄灯

D.红黄灯

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第5题
典型情况下,在一条进路排列之前,必须证明没有排列敌对进路,没有配置其他的敌对条件,道岔未锁闭在与进路不一致的方向上。()
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第6题
积水漫过轨面时,运营时段有岔区段,信号设备异常,行调(车站)无法通过中央(车站级)ATS(联锁工作站)监控道岔位置时,该区段组织人工排列进路通过。()
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第7题
道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电源,停止转换。()
道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电源,停止转换。()

A、对

B、错

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第8题
道岔不能被进路锁闭时,应优先采用单锁方式锁闭在正确位置。()
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第9题
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,__________该进路的信号机不能开放。

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第10题
集中联锁设备应保证()。

A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换

B.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)

C.挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭

D.被挤道岔恢复前,有关信号机不能开放

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第11题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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