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[单选题]
雷达航迹与飞行计划自动相关后，处于预激活状态的飞行计划变更为()。
A.协调状态
B.静止状态
C.激活状态
D.结束状态
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A.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关
B.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，不应去相关
C.当空管自动化系统的飞行计划航迹显示功能可用时，应在飞行计划处于激活状态且未与监视数据相关时自动显示飞行计划航迹
D.空管自动化系统应具备系统航迹和飞行计划自动相关保持功能，当不再符合相关保持规则、去相关发生等情况时，系统不应自动解除相关
A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关
B.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能
C.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关
D.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，应去相关
①航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现;②航空器在某定位点或目视飞行报告点的位置显示与航空器驾驶员报告的一致，并且其航迹也与报告的航向和飞行航线一致;③观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯;④通过雷达识别移交
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.①②③
A.处理ICAO\AIDC等电报
B.处理飞行计划，飞行计划状态维护
C.实现航迹与飞行计划的关联
D.产生基于飞行计划的告警
A.保持标牌与相应的目标相关
B.在航空器进入接受方所辖区域前完成雷达管制移交
C.除非另行协调，应当遵循先前给定的飞行限制
D.在雷达识别的转换被接受后及时与航空器脱离联络
A.雷达保障部门应当对中华人民共和国境内的所有飞行提供保障
B.雷达设备应当经常处于良好状态，保证雷达工作的可用性和稳定性
C.雷达保障工作，应当按照行政区域或者雷达责任区组织实施
D.以上三项均不对
A.雷达保障部门应当对中华人民共和国境内外的所有飞行提供保障
B.雷达设备应当经常处于良好状态
C.雷达保障工作，应当按照管制区域或者雷达责任区组织实施
D.雷达设备要保证雷达工作的可用性和稳定性
