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[判断题]

对多缸发动机来说,各缸同名气门结构和尺寸完全相同,但不可以互换使用。()

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第1题
多缸柴油机的喷油泵应保证各缸的供油次序符合发动机()次序。

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第2题
以下哪些是机油消耗量过大的原因?()

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏,机油顺着气门与气门导管进入燃烧室,伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏,通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间高速工作。

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第3题
发动机拉缸抱瓦多和大修有关。()
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第4题
柴油机热电厂气冒黑烟的原因:()。

A.喷油雾化不良或滴油

B.喷油时刻过早

C.气门间隙调整不当或气门密封不严

D.喷油量过大或各缸喷油量不匀

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第5题
根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则,六缸四冲程发动机发火间隔角是()曲轴转角。
根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则,六缸四冲程发动机发火间隔角是()曲轴转角。

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第6题
对于四冲程柴油机来说,6缸柴油机各缸的工作间隔角为()。

A.180°

B.90°

C.60°

D.120°

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第7题
目前柴油机在不改变结构尺寸,不增加缸数情况下进一步提高其功率的有效途径是,提高()和(),从而增加每循环进缸新鲜空气量,改善燃烧条件。
目前柴油机在不改变结构尺寸,不增加缸数情况下进一步提高其功率的有效途径是,提高()和(),从而增加每循环进缸新鲜空气量,改善燃烧条件。

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第8题
通常采取在曲轴上安装飞轮和多缸结构型式来提高柴油机运转的()。

A.可靠性

B.动力性

C.均匀性

D.连续性

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第9题
关于采用最佳压比进行的理想多级压缩级间冷却说法错误的是()。

A.各压缩缸耗功相等

B.各压缩级温升相同

C.各压缩级尺寸相同

D.各压缩级出口温度相同

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第10题
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的()气缸供油,多缸柴油机有多组供油元件,每组供油元件向柴油机的()气缸供油。
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的()气缸供油,多缸柴油机有多组供油元件,每组供油元件向柴油机的()气缸供油。

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第11题
图中所示为作用在多缸发动机曲柄上的驱动力矩Md和阻抗力矩M1的变化曲线.其阻力矩等于
常数,其驱动力矩曲线与阻力矩曲线田成的面积依次是设曲柄平均转速为150r/min,其瞬时角速度不超过其平均角速度的±2.5%,求安装在该曲柄轴上的飞轮转动惯量。

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