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[主观题]

楔键连接装配,要使键的()工作表面与轴槽和轮毂槽()的贴紧,而在()应留有间隙。

楔键连接装配,要使键的()工作表面与轴槽和轮毂槽()的贴紧,而在()应留有间隙。

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第1题
楔键连接的主要缺点是:()。(单选题)

A.键的斜面加工困难

B.键安装时易损坏

C.键楔紧后在轮毂中产生初拉力

D.轴和轴上零件对中性差

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第2题
楔键装配后其上下面压紧(),有间隙。
楔键装配后其上下面压紧(),有间隙。

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第3题
()联接特点是:键宽与轴槽的实际配合较为紧固,不会松动,键宽与轴毂槽之间有较大间隙 。

A.普通平键

B.导向键

C.半圆键

D.切向键

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第4题
传动扭矩的普通平键或半圆键两侧侧与轴槽和轮毂均采用()配合。

A.间隙

B.过盈

C.过渡

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第5题
有时轴上的零件需要轴向移动,应使用()。

A.楔键

B.切向键

C.导向平键

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第6题
平键联接是靠平键的上表面与轮毂槽底面接触传递转矩。()
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第7题
上下工作面互相平行的键连接是()。

A.楔键连接

B.切向键连接

C.平键连接

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第8题
轴上零件的轴向移动量较大时,则采用()联结。

A.楔键

B.半圆键

C.导向平键

D.滑键

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第9题
当轴上安装的零件需要沿轴向移动时,可采用()联接。

A.普通平键

B.导向平键

C.楔键

D.滑键

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第10题
键连接类型中,应用最广泛的是()。

A.平健连接

B.半圆键连接

C.楔键连接

D.切向键连接

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第11题
以上、下表面为工作面,精度底的键联接属于什么键()

A.半圆键

B.普通平键

C.切向键

D.楔键

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