A.1.0m~1.5m,45°
B.1.5m~2.0m,45°
C.1.5m~2.0m,30°
D.2.0m~2.5m,30°
A.抗扭刚度小,横向分布好,承载能力大
B.结构自重轻,能节省较多钢材
C.槽形截面对运输及吊装的稳定性较好
D.在组合梁上采用预应力空心板块,使行车道板具有较高的抗裂安全度,能保证较好的连续作用
A.必须保证塔架起板用的两只板铰与安装就位的同心度
B.用人字拔杆起板时,其高度不得小于塔架高度的三分之一
C.对起重滑轮组和回直滑轮必须设置地锚
D.起吊时各吊点应保证均匀受力
A.截面挖空率大,挖空率可达全截面的50%~70%,因此与板拱相此,可大量节省砌体体积,减轻重量
B.箱形截面的中性轴大致居中,对于抵抗正、负弯矩具有几乎相等的能力,能较好地适应主拱各截面正、负弯矩变化的情况
C.单根箱肋的刚度较大,稳定性较好,能单片成拱,便于无支架吊装
D.制作要求较高,起吊设备较多,因此箱形截面是大跨径拱桥常用的截面形式,不少大跨径钢筋混凝土拱桥采用的就是箱形截面
A.应复核组件连接件的位置,与金属、砖、石、混凝土等的结合部位应采取防潮防腐措施
B.杆式组件吊装宜采用两点吊装,长度较大的组件也可以采用多点吊装,细长组件应复核吊装过程中的变形及平面外稳定
C.板类组件、模块组件就采用两点吊装,组件上应有明显的吊点标记
D.吊装过程中应平稳,安装时应设置必要的临时支撑