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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当飞机达到最大迎角时,产生气流分离,飞机出现()现象,此时升力急剧下降。

A.加速

B.超速

C.失速

D.无法确定

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第1题
螺旋桨的桨叶迎角是()。

A.飞机相对气流与桨弦的夹角

B.飞行速度与桨弦的夹角

C.桨叶切面的相对气流方向与桨弦的夹角

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第2题
关于变桨距风电机组,下列说法错误的是()。

A.在机组停止时叶片桨距角为90°

B.当风速达到启动风速时,桨叶向0°方向转动,直到气流对桨叶产生一定的迎角,风轮获得足够的启动力矩开始转动

C.在风速达到或超过额定风速时,机组控制系统根据风速的大小调整发电机的转差率,使叶轮尽量运行在最佳叶尖速比条件下

D.刹车机构简单,叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降

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第3题
翼尖涡流产生的原因是什么()。

A.飞机飞行速度过快

B.机翼上下表面的压力差

C.螺旋桨气流影响

D.机翼上下表面的粗糙度差距

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第4题
梢小翼可以()。

A.减小飞机升力

B.减小飞机阻力

C.增大飞机临界迎角

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第5题
飞机在起飞小角度上升过程中,若保持升力等于重力第一分力,飞机的迎角()。

A.增大

B.减小

C.不变

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第6题
固定翼无人机的横侧安定性有助于:()。

A.使机翼恢复到水平状态

B.使飞机保持航向

C.使飞机保持迎角

D.以上均不对

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第7题
当飞机双发在VR速度时,起始抬头,以一个大约()的连续抬头率达到()的俯仰姿态。

A.3°/s;12.5°

B.3°/s;15°

C.2.5°/s;17.5°

D.2.5°/s;15°

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第8题
下列关于涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是()。

A.为了提高效率,涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨和压气机的转速一致

B.涡桨发动机的拉力主要由螺旋桨产生

C.涡桨发动机喷出的气流也提供部分推力

D.采用涡桨发动机的飞机不能超音速飞行

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第9题
飞机机翼的升力系数与哪些因素有关:()。

A.只与翼剖面形状有关;

B.只与迎角有关;

C.与翼剖面形状和迎角有关;

D.与翼弦有关。

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第10题
‎以下说法正确的是()。‎

A.飞机的理论静升限都在对流层顶部以下

B.飞机无法达到其理论静升限高度

C.实用升限是飞机能达到的最大高度

D.飞机在理论静升限高度飞行时,发动机剩余推力为零

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第11题
在迎角和速度一定的情况下,要保持一定的滚转角速度,若飞机带外侧滑,压杆量应当()。

A.增大

B.减小

C.不变

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