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[判断题]

车辆自重与设计标记载重的比值是自重系数。()

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第1题
车辆设计容积与标记载重的比值称为()。

A.比容系数

B.自重系数

C.每延米载荷

D.轴重

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第2题
货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。()
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第3题
货车车辆设计时,允许其正常运行的最高速度为车辆的()。

A.自重系数

B.比容系数

C.构造速度

D.轴重

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第4题
所有上站台作业的非机动车辆都必须严格控制()。

A.数量

B.长度

C.自重

D.载重

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第5题
各种车辆减速器的制动力与车辆的自重无关。()
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第6题
电缆竖井垂直布线时应考虑()因素:

A.顶部最大垂直变位和层间垂直变位对干线的影响

B.导线及金属保护管、罩等自重所带来的载重(荷重)影响及其固定方式

C.应考虑弱电线路的影响

D.垂直干线与分支干线的连接方法

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第7题
()是指集装箱内部底面积与最大允许载重量之比。

A.自重系数

B.最大载重量

C.比容

D.比面

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第8题
()不属于汽车式、轮胎式起重机的稳定性。

A.行驶状态的稳定性

B.作业状态的载重稳定性

C.临界状态的稳定性

D.非工作状态的自重稳定性

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第9题
预制构件进行脱模验算时,等效静力荷载标准值应取构件自重标准值乘以动力系数后与脱模吸附力之和,且不宜小于构件自重标准值的()。

A.1.2倍

B.1.5倍

C.1.6倍

D.1.8倍

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第10题
单位(比)容积是车辆设计容积与车辆实际载重之比。()
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第11题
关于城轨车辆采用整体承载方式的优点,不正确的是()。

A.最大限度地减轻车体自重

B.最大限度地提高车体的刚度和强度

C.充分地发挥材料承载能力

D.增强了耐腐蚀性

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