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[单选题]
下列关于“现代飞行数据记录器”的说法正确的是（）。
A.它在磁带上记录飞行数据，且磁带录满后必须更换
B.它记录的飞行数据用于评估飞机系统的技术问题
C.它存储最后25天的飞行数据，用于飞机发生意外事故的研究
D.采用哈佛双相脉冲格式存储数据
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A.它在磁带上记录飞行数据，且磁带录满后必须更换
B.它记录的飞行数据用于评估飞机系统的技术问题
C.它存储最后25天的飞行数据，用于飞机发生意外事故的研究
D.采用哈佛双相脉冲格式存储数据
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A.记录的系统内数据保留最长期限不大于30小时
B.历史飞行计划报文保留的最长期限是3个月
C.AFTN报文保留的最长期限是1个月
D.重放记录介质的时间最大容量是24小时
A.雷达气象数据处理指的就是单雷达气象数据处理
B.一些航管雷达即包含飞行动态参数信息，又包含气象云图信息
C.多雷达气象数据处理的数据来源于前端雷达处理机
D.以上说法均正确
A.主、备记录设备记录的同样的雷达数据，记录的其它数据可以有所不同
B.主、备记录设备记录的同样的飞行计划相关数据，记录的其它数据可以有所不同
C.主、备记录设备记录的同样的管制员操作数据，记录的其它数据可以有所不同
D.主、备记录设备应记录同样的数据
A．使用IRS数据计算
B．进近中会可能存在正负2度的误差
C．五边进近时保持小鸟与着陆航迹一致，飞机就在五边延长线上
D．使用小鸟时，应首先改变姿态，再参考小鸟来检查结果
A.空管自动化系统应该能以自动和人工方式修改飞行计划
B.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
C.空管自动化系统不具备系统航迹与飞行计划人工相关的功能
D.飞行计划航迹是依据飞行计划数据推算产生的航迹
A.空管自动化系统应在收到AFTN报文，AIDC报文，监视数据处理功能自动位置报告后自动修改相关的飞行计划，并重新进行计算，更新飞行计划数据
B.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行
C.飞行计划信息源渠道多、信息量大、不易受飞机本身状况的影响
D.飞行计划航迹是依据飞行计划数据推算产生的航迹
