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[主观题]

人工检查作业方式是现场检车员在作业线路上进行的列车停车技术检查,负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的()部位。

人工检查作业方式是现场检车员在作业线路上进行的列车停车技术检查,负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的()部位。

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第1题
发生5T设备故障或由于阳光干扰等因素造成无法进行动态检查时,()必须立即报告动态检车组长,启动应急预案,由现场检车员进行人工检查。

A.动态检车组长

B.列检值班员

C.动态检车员

D.车间领导

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第2题
安装有TPDS的列检作业场,现场检车员要根据TPDS()信息进行现场确认。
安装有TPDS的列检作业场,现场检车员要根据TPDS()信息进行现场确认。

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第3题
段监控中心设动态检车员对各类车辆的图像信息进行人工检查,设值班员对各类车辆报警信息进行实时监控,通知现场对故障车辆进行处理,并将相关处理信息上报至总公司车辆安全监控中心。()
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第4题
经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车,在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下,列检作业安全保证距离原则上应为1000km左右。()
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第5题
对于入所检修处理,由作业班组()对报警故障进行检查确认,并反馈检查确认情况。

A.检车工长

B.检车员

C.车辆乘务员

D.客整所值班员

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第6题
2019年9月30日起实施的车辆分公司《现场作业安全检查管理规定》中指出,按照规定,在()以及机动车司机在出车驾驶时等情况下,不得使用手机。

A.各类列车检修作业时

B.在维修作业场地中行走通过时

C.各类设备检修维护时

D.日检驻站人员在各站点驻站时

E.内燃车司机、兼职电客列车司机在值乘驾驶时

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第7题
对到达作业或中转作业实行人机分工作业方式的列检作业场,动态检查和人工检查的辆数不得()。
对到达作业或中转作业实行人机分工作业方式的列检作业场,动态检查和人工检查的辆数不得()。

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第8题
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车,实行人机分工检查或人工检查作业方式,执行()的检查范围和质量标准。
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车,实行人机分工检查或人工检查作业方式,执行()的检查范围和质量标准。

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第9题
段监控中心设动态检车员对各类车辆的图像信息进行()检查。

A.智能

B.人工

C.自动

D.平行

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第10题
08£­475道岔捣固车在平直线路上的作业效率为()。

A.0~400m/h

B.0~500m/h

C.0~600m/h

D.0~800m/h

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第11题
段监控中心设()人员对各类车辆的图像信息进行人工检查。

A.动态检车员

B.专职

C.检修人员

D.车辆乘务员

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