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[判断题]

踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加，易切断钢轨鱼尾板联接螺栓。（)

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更多“踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加，易切断钢轨鱼尾板联接螺栓…”相关的问题

第1题

轮缘磨耗超限后的危害是（)。

A.使车轮通过道岔时易爬上尖轨

B.增加其与钢轨内侧面的摩擦系数

C.降低车钩高度，造成列车分离

D.加剧车轮的踏面磨耗

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第2题

轮对异常磨耗包括以下（)情况。

A.闸瓦与踏面接触位置，磨耗严重导致虚假轮缘现象

B.踏面与钢轨接触位置，磨耗严重导致踏面呈沟槽状

C.闸瓦与踏面接触位置，磨耗严重导致踏面呈沟槽状

D.踏面与钢轨接触位置，磨耗严重导致虚假轮缘现象

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第3题

整体车轮的主要故障有轮缘及踏面磨耗，其次是踏面剥离和()。

整体车轮的主要故障有轮缘及踏面磨耗，其次是踏面剥离和（)。

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第4题

蛇行运动对于防止轮缘单靠，降低轮缘与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。（)

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第5题

车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（)

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第6题

车轮踏面圆周磨耗深度大于（）mm时须更换轮轴。

A.6mm

B.7mm

C.8mm

D.9mm

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第7题

货车踏面圆周磨耗深度的段修限度是（)mm。

A.4

B.5

C.6

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第8题

客车轮对限度，运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过（)mm。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第9题

客车客车(v≤120km£¯h)车轮踏面圆周磨耗段修限度为()mm。

客车客车（v≤120km£¯h)车轮踏面圆周磨耗段修限度为（)mm。

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第10题

轮径差过大：轮径差过大时，车体重心向大轮径一侧偏移，致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。（)

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