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高速铁路有砟轨道正线应采用()定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

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第1题
高速铁路的轨道必须是无砟轨道。()
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第2题
高速铁路有砟道床采用特级碎石道砟或一级碎石道砟。()
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第3题
关于道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,下列说法正确的是___。

A.轨距偏差不含构造轨距加宽值

B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量

C.检查三角坑时基长,采用轨距尺时按规定位置检查

D.段管线、岔线按其他站线道岔办理

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第4题
无砟轨道混凝土桥面防水,防水层上设纤维混凝土保护层,保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于()cm。
无砟轨道混凝土桥面防水,防水层上设纤维混凝土保护层,保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于()cm。

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第5题
普通铁路长大隧道中采用无砟轨道的目的是()。

A.保证线路平顺性

B.预留提速条件

C.减少线路维修难度

D.降低运营中的噪音

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第6题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的计划维修管理值为___mm。

A.6

B.7

C.8

D.9

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第7题
在线路允许速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修管理值为___mm。

A.+14,-6

B.+12,-6

C.+14,-7

D.+12,-7

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第8题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的临时补修管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第9题
设计最高速度350km£¯h的有砟轨道,单线直线地段路基面宽度()m。

A.8.8

B.8.6

C.7.7

D.7.6

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第10题
线路中心至防护墙内侧净距,有砟轨道不应小于()m。

A.1.5

B.1.9

C.2.2

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第11题
有砟轨道路基面形状应为(),由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。
有砟轨道路基面形状应为(),由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。

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