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[多选题]
燃油增压与通气系统主要功用()。
A.在各种飞行状态下使油箱有一定的余压
B.避免高温燃油在低压下形成燃油蒸气
C.使油箱与大气相通，按需控制空气流入或流出油箱，防止油箱产生负压
D.提供足够的氧气
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B.避免高温燃油在低压下形成燃油蒸气
C.使油箱与大气相通，按需控制空气流入或流出油箱，防止油箱产生负压
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A．在增压运行模式下利用空气滤清器和废气涡轮增压器之间的真空压力将汽油蒸气吸至涡轮增压器前的进气管
B．NVLD需要发动机关闭较长时间，以便识别泄漏，因此无法快速测试是否泄漏。根据环境条件，诊断时间通常在发动机关闭6至12小时之间
C．在自然吸气模式下节气门后方的管路可以将汽油蒸气吸至燃烧室
D．如果燃油箱内不存在泄漏，则会保持真空。压力开关关闭，系统将燃油蒸发系统识别为密
A.2次增压，1次加温，2次过滤
B.2次增压，1次加温，1次过滤
C.2次增压，2次加温，2次过滤
D.一次增压，1次加温，2次过滤
A.到达目的机场上空时放掉多余燃油，以便以较轻的重量着陆
B.起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油，以便能够返场或到备降场着陆
C.飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油，以保持飞机横向平衡
D.以上都对
