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[判断题]

全向信标台与机载接收机配合工作，向航空器提供全方位引导信息，引导航空器沿预定航路飞行、进离场和进近。()

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第1题

全向信标台接地装置，其天线反射网的()支撑杆应通过接地线与接地体相连。

A.每根

B.主要

C.四周的

D.VOR，ILS监控天线和航向天线()设置人工接地体，并用埋地接地线与台站接地装置互连。

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第2题

全向信标台接地装置宜以()为中心，在其周围设置辐射式人工接地体。

A.全向信标台

B.全向信标台天线

C.跑道端

D.塔台

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第3题

全向信标台就是给飞机提供飞机相对于磁北的方位，而方位信息是通过()得到。

A.比较两个30Hz信号的相位

B.信标台提供的识别信号

C.可变30Hz调频信号

D.基准30Hz的信号

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第4题

《民用航空导航设备开放与运行管理规定》中涉及到的导航设备不包括()。

A.甚高频低空通信系统

B.全向信标

C.测距仪

D.无方向信标

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第5题

《民用航空导航设备开放与运行管理规定》中涉及到的导航设备包括下列()。

A.全向信标

B.无方向信标

C.仪表着陆系统

D.以上都是

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第6题

()的主要功能是监视地面站的状态，在地面站存在故障时，向管理员告警。

A.本地及远程监控系统

B.发射机

C.信标机

D.GNSS接收机

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第7题

()通常与地面站配合使用，其目的主要是查证地面站工作是否有误。

A.发射机

B.本地及远程监控系统

C.全向天线

D.信标机

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第8题

航空移动业务甚高频无线电台和无方向信标台的工作频率，由民航局无线电管理委员会与有关部门协调按照国际无线电规则和国际民用航空组织航空移动业务甚高频分配表，以及国家无线电管理委员会《无线电频率表》指配，并由民航局无线电管理委员会负责与国际民用航空组织亚洲和太平洋地区办事处协调。()

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第9题

航管二次雷达需要机载应答机配合工作，属于协作式监视设备。()

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第10题

ADS-BOUT模式S应答机与相对于二次雷达空中应用的优势()。

A.重量轻，安装轻便

B.减少航空器间隔标准

C.可对不具备机载应答机功能的航空器实现监视。

D.以上都有

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第11题

ADS-BOUT模式S应答机与相对于二次雷达地面应用的优势是()。

A.重量轻，安装轻便

B.减少航空器间隔标准

C.可对不具备机载应答机功能的航空器实现监视。

D.以上都有

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